Forum 900 XJ et variantes

Bienvenue et bonne recherche

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Bonjour et bonne venue.

Rester dans le budget est une chose, tomber sur un proprio respectueux de la mécanique est aussi important.
Il y a certains engins qui se font lessiver en moins de 2 (du genre à sauter en l'air à se déboulonner la pompe à huile..)

Bonne recherche !

Salut,

Merci oyien, turbulette et manuila pour votre accueil..



Que veux tu dire, Manuila, un manque d'entretien ou une conduite qui relève plus de la cascade..?

Bonne soirée à tous.

Jean-luc

Bienvenue Jean Luc

Bonne recherche pour la perle rare! !

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

Bonjour Lotoon,

Merci pour ton accueil.

Je prend mon temps pour ce retour à la moto et l'acquisition de ma nouvelle monture...

Je remarque quand même, en relisant la rubrique "vente de motos complètes " de 2013 et 2014, que les prix sont sensiblement à la hausse aujourd'hui ( kilométrage et année modèle identiques , bien sur..! ).

Bonne journée.

Jean-luc

C'est l'effet youngtimer qui fait monter la cote des machines les plus propres.
C'est pour ça que c'est bien dommage que le mouvement café racer vienne prélever en plus des bécanes saines pour la restauration ou tout simplement pour faire une bonne routière économique, dans le but d'en faire des motos certes personnalisées mais qui sont perdues pour la tranche des motards à petits budgets.

Le café racer c'est bien pour redonner une vie à une base fatiguée ou trop loin de l'origine pour la restauration avec un budget qui ai un sens par rapport à la valeur intrinsèque du modèle.
La XJ est pile poil dans la catégorie du faible intérêt pour le collectionneur et du bon rapport qualité prix pour le motard au long cours mais au petit porte monnaie
En tout cas je te souhaite de finir par trouver l'objet de tes rêves.

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

+1 avec Lotoon : les "youngtimers" ont le vent en poupe, les motos des années 80 bénéficiaient d'une qualité de conception et fabrication qui c'est un peu perdue ensuite, et elles sont moins coûteuses d'entretien pour les uns, et relativement faciles à modifier pour les autres.
J'ai vu récemment un 250 XT '83, dans son jus, acheté 2000 € !!
Après il y a encore des "affaires", mais avec une moto en dessous de 1000/1500 € il faut prévoir un budget de remise en état. J'ai acheté la mienne 600 € avec une donneuse d'organe, j'ai refait le réservoir, les disques et amortisseurs sont en fin de vie, la rampe mérite un nettoyage, la fourche itou, et je ne compte pas les pièces d'usure. Tout cela se fera au fil de l'eau.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Je ne connais pas trop cet effet " youngtimer ", j'ai juste constaté une augmentation assez conséquente du prix de vente des XJ 900 par rapport aux deux dernières années, mais en même temps , je ne surveille que ce modèle..
On verra d'ici quelques semaines ,si les prix restent à la hausse ?
C'est quand même le ratio offre/demande qui a une influence directe sur les prix..!!
Et l'acheteur est libre de ne pas acheter au prix demandé, il y a quand même un XJ vendu 3200€ en ce moment sur LBC...!!! et plusieurs de 1800 à 2200 €..
Après, elles ont l'air en parfait état et chacun est libre d'afficher le prix qu'il veut..

Bonne soirée

Bonsoir à tous,

Toujours à la recherche de du XJ 900 qui va me faire craquer, j'ai dû revoir mon budget un peu à la hausse...

J'ai parcouru un peule forum pour avoir une idée du coût d'une synchro carbu + batterie, j'arrive à environ 100€... vous confirmez ..?

Peut être serait il raisonnable de prévoir aussi une révision + vidange+ filtres si la moto n'a pas roulé depuis deux ans, même si elle à été démarrée régulièrement ?

A votre avis, cette remise à niveau peut se chiffrer à combien si réalisée par un pro ?

Merci de votre aide

Jean-luc

Pour 2800, tu trouves des motos plus récentes avec moins de Km, (meme si y'a pas de cardan)

Un exemple au hasard:

http://www.leboncoin.fr/motos/866602330.htm?ca=12_s



Oui



Toujours trop cher par rapport à ce que ça te coutera de la faire toi même. Si tu fais toi toi meme bougie, vidange filtre a air filtre à huile, et que t'achetes pas tes pièces chez Yam, au très grand maximum 80 euros (filtre a air 17 euros / bougies 24 euros / filtre a huile 5 euros / Huile basique leclerc 30 euros), recherche sur le forum les reférences.

Si tu le fais faire chez Yam, je dirais à la louche 150/200 avec la main d'oeuvre

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Salut steco95,

C'est sur qu'a 3200€ le XJ, il y a d'autre motos plus récentes..comme le 1200 Bandit par ex..

Pour moi la question ne se pose pas car d'une part je n'ai pas ce budget et d'autre part, je souhaite rester sur le XJ 900..

Pour ce qui est de la vidange , des filtres ,bougies je peux le faire moi même, c'était plus pour évaluer au plus juste le prix de la moto.

De toute façon je vais bien être obligé d'essayer d'apprendre les bases de l'entretien (hors vidange, ect...) car mon budget risque bien d'être totalement absorbé par l'achat de la "bête".

Merci pour ta réponse et bonne soirée.

Jean-luc

Bonsoir,

Bon et bien je crois avoir trouvé le XJ tant convoité... "je crois " parce que la moto est à 700 kms de chez moi et que je ne l'ai pas encore vue !!!

Le propriétaire m'a envoyé une dizaine de photos que j'ai pu agrandir à souhait, sans rien remarqué de suspect...mais je ne suis pas expert et je suis un peu sous le charme...

J'ai également eu un bon contact avec lui..

La bête , XJ 900 de 1988, 56000 kms, 2éme main...

J'ai oublié de vous demander, le moyen de transport le plus adapté, selon vous, pour la ramener à cette période, sachant qu'elle est en Moselle et moi en Bretagne..et que je n'ai pas roulé depuis 1998...!

Merci pour vos conseils..

Bonne soirée

Jean-luc

Tu devraiis faire un post sur lr thème. "Qui peut aller essayer une XJ pour moi en Moselle ? "

Ya du monde connaisseur, là bas

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

+1 : 1400 km pour ne, peut-être, pas la prendre, ça peut dégoûter... Ce serait dommage !
Un utilitaire type EXPERT ou TRAFIC avec moult sangles à cliquets et quelques couverture de déménagement, ça le fait très bien. En BOXER tu peux en prendre 3

14 M km, un XJ de 84, avec valise, même pas rodée, c'est vraisemblable ??? pas 114 M km Ce ne serait d'ailleurs pas forcément un défaut, mieux vaut une machine qui a roulé et été entretenue qu'une qui a séché plusieurs année.

Pourquoi tu n'irais pas en voir une plus prêt de chez toi, à Vitré par exemple ? Rien ne t'oblige à la prendre, juste pour la balade et pour "prendre la température"... Et fait toi accompagner.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28