Forum 900 XJ et variantes

Bonjour
Le moteur et sorti pour qu'il sorte aisément j'ai déculasser comme cela il avait bien la place de sortir
Pour le filtre à huile j'ai desserre avec une clefs de 17 mais c'est la cloche qui tournait le bouchon lui est pris dans la cloche
Peu être juste du faite qu'elle n'à pas tournée depuis 1995 ou 1996 je ne sait pas exactement la dernière vignette d'assurance était de 1996
Elle était dans un garage elle est complété il lui manque juste un rétro et deux bougie
L'ancien proprio ma dit que c'est son fils qui c'était servi pour lui

Merci pour l'explication pour les photo
J'en ai qu'une seul avant demontage depuis je n'en ai pas pris je le ferais des que j'aurais ranger un peu la c'est le chantier

Le truc qui es domage enfin surtout pour les frais à venir c'est qu'elle avait un silencieux sebring dessus qui lui allait bien mais il es plus que bouffer par la rouille enfin toute façon je ne suis pas presser ,j'aimerais juste pouvoir la faire tourner pour l'année prochaine

Bonsoir je suis actuellement en train de démonter ma rampe de carbu pour nettoyer les carbu et malheureusement elle a déjà été démonter les gicleurs du milieu on déjà essayer d'être démonter il sont complètement bouffer pas moyen de les enlever au tournevis plat auriez vous une solution pour que je puisse les extraire pour les changer ou faut il que je trouve d'autre carbu
C'est tellement énervent du travail de bourrin comme sà
Je pensait essayer avec des extracteur de goujon mais je ne sait pas si c'est une bonne idée

Bienvenue

Si tu sens que tu es parti pour un long post mécanique, c'est mieux de créer un post spécialement pour ça.

Je suppose que tu le fais systématiquement. Moi j'asperge la veille de dw40 tout ce que je veux démonter. Si je pouvais faire tremper la moto je n’hésiterai pas. Souvent ça limite la casse et puis ça nettoie ...

Sortir le moteur en couchant le cadre est une très bonne solution. Nb : Seul le boitier du filtre à air ne peut pas être extrait du cadre avant le moteur.

Au plaisir de te lire dans un nouveau post avec plein de photos.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Bonjour et bienvenue................

+1 pour le trampage au WD40 ............. j ai eu le meme pb pour mes gicleurs 15 ans qu elle avait pas tourné aussi....... je les ai sorti au WD40 et tournevis à frapper en prenant mon temps, mais je n ai jamais séparé les 4 carbus de leur support ... un investissemnt qui te servira pour la suite .........

On est quelques un à avoir des 650......

Salut et bienvenue

Salut bienvenue
C' est toujours la galère de sortir un moteur tout seul fait toi aider ,a plusieur il y a toujours une idée.

Bonjour
Merci à tous de votre accueil
Oui c'est sur à plusieurs c'est plus simple mais j'y suis arriver j'ai ouvert un autre poste dans restauration d'origine
Pour le moment je n'ai pas mis de photo mais j'en mettrai prochainement
Les gicleurs sont tous demonter je vais bientôt commander les kit de réparation j'ai acheter une culasse sur ebay la mienne était bonne sauf une pâte de fixation des manchon de carbu casser par l'ancien proprio
Petit à petit elle retrouvra vie
Bonne journée

Peut etre en indiquant dans quel coin de france tu es , certain pourrais t aider ???????

Je suis de morestel en Isère

Bienvenu Greg !
Chouette que tu veuilles refaire une beauté à une 650 !
Tu as tout mon soutien !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

bienvenue et bon courage pour ta restau !!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Sois le bienvenu, et bonne restauration

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Marcel de Troyes