Forum 900 XJ et variantes

 
A ma connaissance aucune xj ici n'a été réalésée bien que certaines aient dépassé les 200 mkm.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci à tous pour vos messages, et merci Yann pour l'info, la prise de cotes ne devrait donc n'etre qu'une formalité pour me rassurer !

Bienvenue à toi sur le forum
et surtout bon courage

Salut et bienvenue
Sa c une entrée,bon courage pour la suite,un jour quand tu aura tout remonté tu auras droit au mytic brouum de notre chers OYIEN

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denis
V

Bienvenue sur le forum et bon courage.....je suivrai ça de près. ?...

tu inspectes et nettoies les segments,racleur compris pour le redémarrage tu peux faire une verif des cotes mais si tu es dans le choux recherche des nouveaux segments (c'est pas de la tarte!!) sur ma bécane je voulais en refaire par un pro et en mesurant les cylindre j'étais hors cote après déglaçage. donc 2 options changer les pistons 400-500 boules ou trouver un haut moteur !! (merci BP)ou tu laisser comme cela attention les segments cela se déforme très facilement. si tu les manipulent.

Si le mec à changer de moteur je pense que tu n'as pas de souci, nettoie bien avec essence huile et aussi un bombe pour démarrer les carbu " c'est de l’éther" très très utile pour le nettoyage et pour le démarrage deplus j'ai fais un décapage des carburateurs nickel!! sur ma brel j'avais de huile collante de partout (carbu haut moteur ), le mec d'avant n'en avais pas pris soin...


A+ et bonne et heureuse année 2014

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.

salut et bonne année à vous tous !

je suis tombé sur une occaz pas trop dégueulasse (maintenant comme toutes les oaccsions, et sans pouvoir inspecter "de près", ça peut être une grosse bouse bonne à ferrailler...) : ensemble bloc cylindre + pistons pour 43€ livré, quand on voit les prix habituels pour de l'occasion (genre souvent + de 100€ sans fdp rien que pour le bloc o_O), au pire j'ai perdu 43€ (pas que ça me rejouisse plus que ça...) ou alors je me retrouve avec deux ensembles cylindre/piston avec lesquels je pourrais peut être faire quelque chose...d'ailleurs est ce qu'il vaut mieux (après mesures) que je monte un des deux ensembles avec leur pistons respectifs, ou je peux faire un mix de ce qui semble le mieux ajusté ? :s

Ouah

Oui, bienvenu bricoleur fou...

Normalement, "tant que ça tourne, on touche pas à ça petit con" mais bon, vu qu'elle ne tournait pas... T'es pardonné !

Bon courage pour le reste du puzzle (me rappelle quelque chose le carton mais je n'ai pas démonté au delà de la culasse, je savais que ça roulait bien avant de perdre la bougie)

Bienvenue a toi.
JE pense que tu te jettes un peu vite dans la bataille,une réfection du circuit électrique aurait suffit

Voyons ! voyons ! n'allons pas le décourager !

pas de soucis, je me decourage pas, pour le moment c'est s&nce de recurage en règle (marre de l'essence, je passe au nettoyant frein !)

a coeur vaillant rien d'impossible .. courrage a toi

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si tes résultats ne sont pas a la hauteur de tes espérances dit toi que le grand chêne a lui aussi était , un jour, un gland !
rien n'est pire q'un vieux con .. rien ne remplace l'expérience !
si y'a pas de solution , bin c'est qui a pas de problème !

Bienvenue à toi et bon courage pour ce gros chantier !
Tu as du courage et tu as l'air d'analyser sérieusement ta mécanique donc je ne suis pas inquiet sur ta réussite !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

 
Tiens, en cherchant s'il n'y avait pas de 750 xj e je suis tombé là-dessus par hasard

http://www.leboncoin.fr/motos/572194251.htm?ca=18_s

Je pense qu'il a du se tromper dans le kilométrage mais si ce n'est pas le cas ça laisse de la marge .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb