Forum 900 XJ et variantes

Salut, moi c'est Olir. J'ai une 900 XJ de 88 assez propre mais elle commence à me faire des siennes, surtout au démarrage dès qu'il fait un peu humide. J'ai aussi un petit suintement au niveau du joint de carter et la batterie qui fatigue vite si je roule pas toutes les semaines. En tout cas je suis ravi de vous rejoindre

Bienvenue à toi !

Tu es dans quel coin ?
Des photos de ta moto ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut bienvenue

Par temps fortement humide, il est recommandé d’actionner le starter lors de l’arrêt du moteur alors qu’il est encore chaud. Cette obturation anticipée du flux d’air permet de limiter, au redémarrage à froid, l’appauvrissement du mélange dû à la forte teneur en humidité de l’air admis. En augmentant temporairement la proportion d’essence dans le mélange air‑carburant, le starter favorise une vaporisation correcte du carburant et assure une combustion stable malgré la présence d’eau dans l’air aspiré.

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Moi c'est Boulbuz, une 58L de 87 (la meilleure année d'après moi).
Elle c'est Copine une 58L de 86 (l'ébauche finale).
Les squatteuses sont Dragon (ER5), Mulot (125CMT) et Salopette(PCX).
Il y a aussi Grosbide (mais sur 4 roues).

bienvenue !

Salut et bienvenue !
Il ne faut pas hésiter à changer les bougies et les antiparasites et aussi vérifier la longueur des charbons d'alternateur . Sur la 900 XJ, c'est souvent bénéfique . Une batterie au gel supporte bien mieux l'inactivité qu'une batterie à l'acide .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr