Forum 900 XJ et variantes

Comme vous avez pu le voir , j'ai enfin envoyé les photos me ma monture .Es ce que quelqu'un peu me dire si la couleur est d'origine ?
Elle est de juin 1983 .
Si non ,quels sont les coloris sortis a cette époque , et si oui , existe t-il ,un endroit ou on peu trouver les stickers qui ornementent avantageusement le tete de fourche et le reservoir ? (dans le style de la moto de ixeji900 ).
en fin pendant que j'y pense , láiguille de ma jauge a essence est toujours sur la position full , cela vous est -il deja arrivé ? et comment avez vous resolu le probleme .D'apres l'ancien proprio , la jauge n'a jamais fonctionné , alors je dois me fier au totaliseur partiel pour ma rester en rade .(ce qui serait con , surtout que la machine est quand meme un peu lourde a pousser )
Bien sur ces questions sont éminement techniques , et j'espere que des spécialistes pourront me repondre .
merci et a +, guigui .

qui va au 24 h du mans ?

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je mange de tout et en grande quantité .

A mon avis, ta peinture n'est pas d'origine...
Je n'ai pas d'info précise sur les coloris dispo à l'époque mais je crois que c'était noir (comme ixeji900) ou blanc...

En plus, il te manque les écopes de radiateur.

Pour ton problème de jauge, y'a pas 36 solutions...
C'est soit le mano au tableau de bord, soit le mécanisme dans le réservoir (flotteur coincé peut-être), soit le cablage (court circuit dans le faisceau)

Dans le réservoir, c'est en fait un potentiomètre commandé par un flotteur... Pour le tester, c'est simple:
- Débrancher le connecteur
- Avec un ohmmètre, mesurer la résistance sur le connecteur réservoir vide puis réservoir plein.
Si les deux valeurs sont différentes, c'est que c'est OK de ce côté là.
Tu peut aussi tester ces deux contact par rapport au chassis pour vérifier qu'il n'y ai pas de court-circuit.

Pour le cablage, il faut juste tester si le fil vert, qui relie la sonde au mano, n'est pas à la masse.
Et vérifier si le fil noir, lui, est bien à la masse.

Si la sonde et le cablage sont OK, ça sera le mano qui sera en défaut.


Bon courage et n'hésite pas si tu as besoin de plus d'infos

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Boyscout... Toujours prêt...

Le sieur Boyscout est une encyclopédie. Effectivement, le flotteur coincé ça m'est arrivé. En fait il était percé. Donc démontage remontage( la bienscence m'empêche de te reciter le chapelet de grossieretés utiles lors de cette operatioon)
tu vois, vaudrait mieux que ce soit un souci electrique, c'est moins pénible.
en ce qui concerne ta couleur , Boyscout a encore tout bon. La mienne est couleur origine l'autre modele était blanc avec liserés rouges et bleus ecopes blanches. Ce modele est d'ailleurs assez rare. Moi je te conseillerai presque de la repeindre comme ça si c'est ce que tu veux faire. je vais essayer de t'envoyer une photo.

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dicton du mois: "xj d'un jour, XJ toujours..."

resalut tous

alors voilà, je dois refaire ma déco, cad les marquages!

Mais pour les faire faire j'aurais besoins qu'une âme charitable me donne toutes les vrai dimension de tous les marquages.
XJ900 sur les cotés
YAMAHA sur le tet de fourche, le réservoir et le sabot.

Ya pas d'urgence mais dés que vous avez un moment se serai sympas de penser à moi

merci d'avance

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Xj je suis t'aider je puis!
je fais une photos et je mesure . je te fais retour par mail

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dicton du mois: "xj d'un jour, XJ toujours..."

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Appel de phare à toutes et tous et bonne route

Tu cherche des pièces de 900 Type 31A ou 750 Type 41Y ? Contacte moi, je ferais peut être ton bonheur

Propriétaire d'un Virago 1100 de 1992..

merci noble seigneur ixeji900 de ta promptitude.
C'est avec impatience que j'attend ton messager.

Loué soit les xj

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