Forum 900 XJ et variantes

Pendant mes déboires avec le XJ, j'ai avancé sur mon autre moto.
Le XJ va avoir droit à un faisceau changé complètement. Comme ca plus de pb. C'est en cours.
Bref voilà sur ce quoi je roule au quotidien maintenant :
Ca c'est au moment d'adapter une selle de 916 il y a deux ans

Ensuite :

Après, je décide de remettre les carénages :

Et puis ponçage et aprèt et reponçage et peinture :



Et finalement décision de changer la partie arrière par un 1000gex : coupage du batît, soudure avec la boucle du 1000 et ponçage etc, ca c'était le chantier du début d'année.
Maintenant elle restera ainsi :

Enfin presque car j'ai foiré la pose des autocollants du réservoir donc il y a encore un peu de taf

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900XJ 31A



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ça va saigner

Même si c'est le genre de moto que je ne rêve pas du tout de posséder, j'adore le côté brut de fonderie, bestial. Dans cette optique, je préférais l' arrière d'origine.. Question de goût

En tout cas bravo pour le boulot !

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Oui tu vois moi c'est l'inverse l'arrière d'origine alourdie la moto je trouve. La ça aére un peu.

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900XJ 31A



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Beau boulot .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

je connais quelqu'un qui a aussi un jouet, c'est Fred, un gars super sympa qui se trouve être mon monit pour le permis moto, il a un CBR 1000 RR en version libre ((la photo est celle de sa moto)), c'est monstrueux ce truc, mais en comparaison ta suzuki est beaucoup plus belle

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400 xj de 1981

Réussi l'intégration de l'arrière de 1000 !
J'adore le look "featherbed alu" de ce cadre, depuis le 750 de 88. Une vraie tronche de... brute

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Ca doit envoyer fort fort cette machine. Moi c'est plus mon truc le GEX c'est mythique c'est pour ça

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900XJ 31A



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vu ce que j'ai compris, plus de 300, et puis il fait régulièrement de la piste avec

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400 xj de 1981

Et bien ca roule fort ce genre de moto.
Bon en vrai toutes les sportives doivent faire ça en mode débridée. Mon Gex compris.
Dans mon cas c'est plus l'objet que la vitesse qui me branche.
Ceci dit une petite session piste en full ca doit être chaud

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Une petite avant la pluie du Mans :

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Elle est clean.

Et on ne voit pas qu'elle a été modifiée (c'est un compliment, elle a un niveau de finition qui semble égal a celui du constructeur, bravo)

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Merci c'est sympa

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900XJ 31A



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jolie!

Elle est vraiment jolie et tu as bien réussi tes modifs, c'est propre.

Par contre comme Oyien, je la préfère d'origine avec son gros cul, c'est qui la démarquait des autres.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Oui j'aime bien le gros cul des modèles 1991 par exemple, ceux à double feux arrière.
J'aime beaucoup moins le cul des modèles suivant tel le mien un 95

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