Forum 900 XJ et variantes

Je commence à comprendre
Merci Charli si tu veux oui fais moi ça. J'ai un peu de mal en ce moment je vous avoue.

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ça va saigner

Comme il fait beau ce soir , c'est parti pour la découverte de fée électricité
vue sur la batterie (les 2 fils en plus sont ceux la prise de l'Ultimate)
les câbles du relais vers le démarreur (noir ligné blanc) au milieu et la masse vers le moteur (all black) qui fait un S au-dessus
la masse se prend sur la deuxième vis du 1/2 carter supérieur, dans la forêt de trop-pleins, juste entre les taches blanchâtres des 2 câbles qui reviennent du moteur (tiens, pourquoi cette tache à contrôler )
le même câble mais sur N°2, ma donneuse d'organe : c'est plus clair ?
zoom sur le relais de démarreur, les 2 fils rouges sur le connecteur supérieur, le fil vers le démarreur sur celui du bas
l'armoire électrique : le cerveau de Big Babe (c'est une 4BB)
sous l'armoire

Que veux-tu d'autre Lanfeust ? Sur N°2 je n'ai ni carbus, ni boîtier de batterie, le réservoir n'est pas raccordé et le faisceau quasi complet : un coup de chiffon et je te prends les détails souhaités. Et comme je suis en panne électrique, je suis de toute façon obligé... Je viens d'ailleurs de constater que je 'ai pas trouvé la masse sur le cadre

Il y a un extrait du faisceau en couleur d'Askell ici : viewtopic.php?f=180&t=15280#p202992

Si je dis une bétise, n'hésitez pas à me corriger, c'est l'aventure pour moi

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Merci c'est super, je n'ai besoin de rien d'autres.

Merci encore avec toutes vos explication et photos cela me mets à l'abris d'une connerie.

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Bien avec tout ça j'ai remis tout en place et a la bonne place je pense :
Du démarreur au relais, du relas sur le + et le - de la batterie fil sur masse moteur. Normalement ça c'est bon

maintenant fusibles ok- Batterie testé sur le 400cx ok (c'est la même d'ailleurs) et rien pas de jus.
J'ai juste tourné la clé pour allumer phare et ampoule arrière, mais rien.....

J'n suis même pas à l'entendre démarrer car j'ai pas de jus.

A moins que je ne me trompe le fusible général (le 30A) est bien avec les autres, donc si je n'ai pas de jus et que le fusible est bon, vers quoi dois je m'orienter ?

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Tu as essayé d'alimenter quelque chose directement depuis la batterie, ce peut être ton contacteur à clé...

S'il y a de l'éclairage - pas clair dans ta phrase de savoir ce qui ne marche pas - ce pourrait être le coupe contact ou le bouton de démarreur ou le truc de béquille (sur un 4BB, tu le démontes le temps de faire démarrer la moto pour tester, je l'ai fait avec la mienne)

Oui j'ai pas pensé au coupe contact, j vais voir ça.

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Bien donc toujours rein mais j'avance :
_contrôle batterie jusqu'au fusible : ok sur le 30A, j'ai bien 12v5 comme mesuré directement sur la batterie.
Donc ç'est suffisant pour alimenter en direct le phare par exemple. Mais en contrôlant l'arrivée sur les autres fusibles je n'ai rien. Est ce logique ???

Merci de vos retour, car la ca commence à urger un peu, j'ai pris beaucoup trop de retard sur l'electricité. et il me reste encore pas mal de boulot.

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Si tu as du +12V sur le fusible général, seule la montre doit fonctionner.
Ensuite, çà passe par le contacteur à clé pour alimenter les autres fusibles (il faut mettre le contact pour çà).
Si tu n'as pas d'alim sur les autres fusibles, le contacteur à clé est effectivement à mettre en cause.
Il arrive qu'un fil se casse à la soudure dans ce contacteur.
Désolé pour la qualité de la photo:

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Ah je comprends mieux car j'ai pas mis le contact pour regarder. Donc je n'ai pas pu voir le reste car pas mis la clé.

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Ok avec le contact j'ai du jus sur les autres fusibles....cool.
mais lorsque je mets me contact j'ai un tictictictic constant qui se fait ?

Comment on fait pour mettre une tite vidéo ?

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Un relais ? Tu peux déterminer lequel au toucher peut-être ?
Pour la vidéo, il faut poster le lien.

J'ai envoyé la vidéo à Oyen. Je ne sais pas pour le relais pour moi il n'y a pas de différence au touché

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Faudrait vérifier si le démarreur reçoit du courant. Si oui, envisager de le démonter pour vérifier s'il n'est pas bloqué ou si les charbons sont en bon état.

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

Fait ce matin
Bon plus de tictictic et test global, j'ai du jus...yessssssssss
mais pour autant rien au démarrage càd : j'a testé toutes les connectiques, et j'ai bien du courant à l'arrivée ainsi que sur tous les fusibles.
cependant, lorsque j'actionne le bouton start, rien, nada, que dale.....je me disais au moins un pseudo lancement style brabrabrabroum mais non rien le silence.
C'est épuisant le silence finalement.

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Le relais de démarreur devrait au moins claquer (une fois).

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