Forum 900 XJ et variantes

C'est pas perdu pour les silencieux, ça peu ce refaire

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Merci, mais je pense que tu as mieux à faire en ce moment! Et maintenant que j'ai pigé le truc, je ferai les entailles et je demanderai à un collègue de la carrosserie de les souder au mig. J'"ai essayé de faire un point un jour, c'est immanquable avec cet outil! Pareil pour la modif de l'ancrage de l'omorto sur le BO, comme côté chaîne, je prépare, je pointe (tant bien que mal...) et il soude. Merci les collègues!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Je crois bien que j'ai fini par trouver le bon gb av

un peu décollé du pneu ça va le faire...
Ce we, j'ai travaillé à la réduction sonore, mais pas encore essayé...Une chicane de 20cm coupée en deux, des entretoise, et on met le truc dans le machin:


J'ai aussi re-repeint+verni le cadre et le BO, la grise clair était vraiment pas de bonne qualité.

Desmo,le décalage du 2d amorto est réalisé aussi

Rien de transcendant, mais ça m'occupe...

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Ça avance bien ce projet, dépêche toi reste 1 semaine et demi avant de la sortir

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Oui, faut qu'elle soit prête pour le dernier we de mai, pour un petite rencontre avec des DRistes!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Ben oui c'est que je te dis ... Plus qu'une semaine et demie

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Redémarrage cet aprem, au 3eme coup de kick, c'est cool. Par contre, toujours autant de bruit, les chicanes ne sont pa vraiment efficace, je tenterai de les entourer de laine de roche. Mais ça marche!

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Me revoilà avec mon engin improbable....
Telle qu'elle est elle peut prendre la route, le moteur tourne (plutôt bien), l'élec fonctionne (quelle galère!!). Reste pas mal de trucs à refaire: selle, peinture résé, plaques porte-numéro latérale, finir la frontale....
Pas vraiment de changement visibles en fait.


petit compteur que j'ai galéré à connecter avant de penser à le brancher direct à la batterie pour voir quel fil allume quoi!

et feu ar fixé "à l'ancienne"...

J'ai fait le tour du quartier l'autre jour, quel vélo comparé à l'xj! J'avais oublié! Un vélo qui te botte les fesses, quand même. C'est le + des gros monos!

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Le cadre noir ça change tout !!

J'avoue que je trouvais l'ensemble bizarre au début.... Mais les finitions que tu as apportées donnent vraiment bien, maintenant

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Super , Fido , quel boulot

Finalement , t'es doué

Classe, ça doit être le kif au guidon

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

 
Sympa, elle me rappelle celle d'images de scramblers avec Steve Mcqueen .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci les amis! L'ensemble me parait plutôt homogène, c'était pas gagné d'avance vu que je l'ai monté avec plus ou moins ce que j'avais dans le garage, sauf l'échappement (silencieux achetés et merci Desmo pour le reste!), et les GB qui proviennent de deux motos différentes.

Oui, c'était l'idée de départ. Pas forcement un scrambler, mais plutôt les motos tt des années 60. Disons qu'il y a un air de famille, un vague cousinage....
Je rappelle que l'appellation "bitza" dans ce cas est abusive, vu que le cadre et le moteur proviennent du même modèle. Mais on a bien le droit de se faire plaiz...!

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Franchement, il me tarde d'aller tâter de la routasse viroleuse avec, rien que le tour du lotissement, j'avais la banane! Le seul "handicap" sera la roue av en 21", ce qui la rend moins vive. Un jour peut-être, mais pas facile d'adapter une roue si t'as pas de tour à disposition: axe, entretoises...ou alors faut beaucoup de chance pour choper LA roue qui va se monter direct.
Peut-être aussi la suspension dont je ne connais pas encore les réactions. Mais c'est ferme!
Non mais dis donc toi, bien sûr que je suis doué! Et puis, toutes les interventions les plus techniques, boucle ar, soudures sur BO, échap ont étés faites par Desmo. Pour le reste des réalisations faut pas regarder de trop près quand même, hein....C'est pas une moto d'expo, juste un brêlon pour traîner dans le coin.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Salut,sinon il y a la solution de changer seulement le cerclage,passer de 19" a 21" par exemple serait deja pas mal,et en 19" tu a de la dispo en pneu trail en cas de besoin
Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002