Forum 900 XJ et variantes

salut a tous

dimanhe je receptionne ma R5GTL,oui je sais ,j'ai pas ecris XJ,mais R5 GTL
un truc sorti en 1982,avec 4 roues et 5 vitesse

en tres bon etat par ailleurs,la bebete a passé le TC et sortie avec des A partout sauf sur une rotule superieure de direction

un membre du fofo va me faire parvenir la RTA du bestiau en question et comme j'ai pas deux mains gauche ,j'devrais faire qqch de correct mais bon,les conseils sont les bien venus

j'ai trouvé ça
http://www.cambouis.com/land-rover/dire ... rotule.htm

les gars ne conseille pas l'utillisatin d'un arrache bordel:premiere surprise chez moi

un parrallelisme est il necessaire apres l'op?

merci de vos conseils et bonne route sous le soleil

_________________
l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin

l'avantage d'un arrache rotule (tu le trouve a 10 euros dans les centre automobile) t'évite d'abimer le gros joint épais en caoutchouk et deplus tu le retire sans effort ..... le parallelisme n'est pas forcement necessaire (quoi que conseillé) si tu remet exactement la rotule ala même distance de devissage que l'ancien ....

_________________
650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

je regarde ton mp par la suite
mais je voulais savoir si l'un d'entre vous a deja descendu une rotule de cette façon sans arrache rotule

merci

_________________
l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin

La technique du cambouis-man est très efficace. (marteau + contre masse)

Je l'ai pratiquée souvent. Bon... Les petits coups secs se transforment parfois en gros coups mouillés accompagnés de sons bestiaux, (vu la position toujours inconfortable à cet endroit là et le manque de force qu'on a dans les bras, allongé )

Mais ça marche très bien.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut,la meme pour moi et ça sort encore mieux qu'avec un arrache,par contre fait refaire le parallelisme car tu peux faire les repaires que tu veux compter les tours le nombres de filetage et j'en passe tu ne retomberas jamais pil poil
J'en ai eu des voitures sur lesquelles j'ai changé les rotules de direction et jamais je ne suis bien retombé comme il faut au remontage,la plupart était de vieille voiture en fin je ne faisais jamais le parallelisme,mais si tu compte conserver ta renault 5 fait regler le parallelisme
Salut Michel

_________________
mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

d accord avec tout ce qui a été dit pour ma part j'ai ce type d'arrache depuis plus de 20 ans et no probleme j'ai aussi la fourche a frapper qui allie arrachage et choc
au bon endroit sans rien abimer
parralelisme a revoir systematiquement
soit tu le fait faire par un pro ;soit tu le fait au fil sinon bonjour les pneux
a+

gg

_________________
---------4 bb 1992
img//img ............................................

merci pour tous ces avis
me voila bien renseigner

_________________
l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin