Forum 900 XJ et variantes

salut



j'avais mis cela étant jeune sur le réservoir de ma R17 et jamais eut de problème , je m'en sert aussi en industrie avec des huiles différentes et rien à dire , hormis bien dégraisser avant opération . au pire si tu as peur laisse le dans un bocal plein d'essence pendant quelques jours et tu verras comment il réagit

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Je vais quand même essayer de trouver un boisseau "entier"...
La réparation africaine peut avoir ses limites...
Je suis a peu près certain que ça tiendra mais.. pas trop envie de voir des pièces passer dans le moteur...

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XJ 650 TURBO Sam : XJ 750 SECA Betty : XJ 750 XJ 900 (4BB) Jenny : FJ 1200 RDX 125 Zoé : DTR 125 RD 200 Maggie : Monet-Goyon S6V Tiffany: Sprint GT 1050 Eve : FZ 750 Zelda : ZR 750

si sa urge pas tu trouveras ça a moto légende.
a+

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DOM

Les segments sont arrivés... mais bien sur ça ne se monte pas comme ça!



Il faut que le segment neuf (en bas) soit coupé comme l'ancien (en haut), histoire de laisser passer l'ergot du piston.

Pied à coulisse et lime diamantée...

On fixe le segment sur une planche, coincée dans l'étau et on lime! (mais non ce n'est pas cochon )



Ca donne ça après.. un certain temps!



Maintenant yapuka remonter le haut moteur! Facile, c'est l 'inverse du démontage!
Chauffer le piston et refroidir l'axe, joints de cylindre neuf, ne pas chercher le joint de culasse, y en a pas on vous dit!
Et bien sur respecter ke sens de montage du piston car y en a un!
Ne pas casser les segments en enquillant le cylindre...
Bref ca baigne.... mais bien que cylindre et piston aient pris une bonne dose d’huile, on sens pas le moteur tourner facilement à la main..
Mais si les segments n'étaient pas à leur place.. ça ne serait surement pas rentré.. alors quid?

En attendant un superbe boisseau "Made by Benech" est arrivé!



C'est plus lourd que l origine, il devrait moins se déformer!

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Alors la du beau boulot
pat

Grâce à un outil artisanal (merci Emile) permettant de rentrer deux btr usinées dans les tous du rotor, une semaine d'arrosage au WD40, et en s'y mettant à deux.. ce d'écrou de volant magnétique est venu!



Un coup s’arrache volant (made by Colin) plus tard et c'est sorti... et bien rouillé la dedans!



Par contre, je me suis pas em... à sortir le volant pour le fun, mais pour changer le condensateur... Seulement voila, il est où le condo?



Je vois bien deux bobines d'allumage et d'éclairage mais point de condensateur...Je fais quoi là? J'en mets un? De quelle valeur et branché où?



Coté rupteur, ça semble pas trop moche...

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je ne vois pas de condo sur ta photo

j'ai trouvé ça , mais tu connais peut être déja

http://www.freebiker.net/FichesPratique ... e_rupteur/

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

vu là: http://www.retro-motos-pieces.com/artic ... =29&id=535

A vérifier mais celui-là doit se monter:
http://cgi.ebay.fr/Peugeot-Monet-Goyon- ... 0424962042

Tu devrais normalement retrouver le vieux condo près de la bobine d'allumage, non ?

Dans une restauration, je trouve que la recherche de documentation est presque la partie la plus intéressante du projet.

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Bon, je sais ou ce cache le condo, par les membres du club Monet-Goyon.
Lustucu? SOUS le rupteur! En bref faut démonter la boite ronde..

En attendant j'ai remonté la fourche, l'ami Emile ayant réussi à refaire le filetage d'un des axes... C'est pas très standard du 9 en pas de 100...

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C'est vrai! Et je commence à avoir pas mal de chose sur la bête!
Par contre, pas question de remonter un condo d'origine même neuf : ca se dégrade dans le temps ces bêtes là! Une foius que j'aurai trouvé sa capacité, j'en mettrai un moderne, ça reste discret.. Et ça évite des problèmes!

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Voila!
Après la pause estivale un condo neuf a été remonté, le volant reposé (comme moi ) Si je ne me suis pas gourré (!!) il doit être à peu prés calé...
En tout cas le rupteur ouvre bien quand la flèche du volant passe en face du repère de la bobine.. L'écartement est bon..



Aujourd'hui ma Dream Team est venue aider a nettoyer les pièces et à remonter ce qu on pouvait!

Miss A Lys


Henri


On a sorti les photos du démontage...


La Team est au boulot... Moi? A ben, je donne les ordres et prends les photos... je peux pas tout faire!
Mais j'ai fourni le boire, le manger et des chaises


Ca avance malgré la bière...




Miss A Lys remonte le réservoir...


Tandis qu'Henri se demande comment se remontent les repose pieds... qu'il vient de désosser!!


On va finir là dessus... De toute façon on n'a pas les roues, à refaire totalement...
Et si quelqu'un sait comment on ouvre le compteur... c'est crade.. dedans!!


Il est beau ce moteur non? Espérons qu'il démarrera le moment venu!

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Ca va encore être superbe .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

c'est quoi comme compteur , un ED ?
a+

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DOM

Beau boulot, Jean Luc, comme d'habitude.

Bon c'est vrai que tu avais de la main d’œuvre pas chère.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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salut

quel exploiteur celui là , beau boulot on attend avec impatience de la voir tourner

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!