Forum 900 XJ et variantes

cool, ça avance
vivement la suite

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

J'ai peut-être zappé, mais ta lettre "H" elle est découpée comment ? au moins au laser, non ?

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Tu as raison Charles c'est une machine qui marche plus ou moins sur un principe Drémel

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Une news imprévue !!

Vous vous souvenez sans doute que sur les travaux du réservoir j'avais un souci de fixation pas pour le derrière mais l'avant.
J'avais essayé de mettre des silent-bloc qui se sont avérés inutilisables car il n'y avait aucun moyen de les atteindre pour les fixer.
Par la suite les choses ont évolué : j'ai installé des tampons de coffre de 205 pour remplacer les silent-bloc, mais il restait le souci du réservoir qui n'était toujours pas fixé devant.
Voilà la solution:
On va faire façon charade :

Mon premier a été utile aux ricains pendant la guerre 1940

Mon deuxième n'est plus utilisé par David Douillet.

Et mon tout fixera le réservoir correctement.

Allez je vous aide ! Pour mon premier j'ai acheté un harnais de parachute militaire des année 50
Ok vous allez me dire "qu'est qui va foutre avec un harnais de parachute" j'y viens hi hi hi !



Pour mon deuxième c'est tout simplement une ceinture de judo.
Pareil que pour mon premier, ne t'inquiète pas jeune padawan j'y viens.



Oups il manque une pièce que j'ai faite.
Le puzzle est complet.




Pour le harnais tout ce qui m'intéresse ce sont les boucles en inox et deux trois autres pièces le reste je réserve.



Tout est pratiquement en place il reste à assembler et le tour est joué. en image
Voilà les boucles avec la pièce spéciale ^^
la pièce en acier je l'ai légèrement cintrée pour que l'assemblage soit plus harmonieux.



Tu me diras et la ceinture ??? j'y viens

J'ai fait deux petites pièces que je vais souder sur le cadre voilà l'une d'elle.




Maintenant tout assemblé, ça donne ça !!!!
C'est un montage à blanc la ceinture doit être cousue mais voilà comment sera fixé le réservoir.




Je me doute que quelques-uns vont me dire : pourquoi t'as pas utilisé les sangles du harnais ?
Explication : je voulais des sangles couleur sable et les sangles du harnais sont kaki j'aime pas trop donc je me suis dit qu'en décolorant le harnais ça devrait être bon. Bah non, produit spécial pour décolorer les tissus ça n'a même pas bougé. Eau de javel pareil, idem pour l'eau oxygénée : indestructible le harnais.

Voilà je vous tiens au courant pour la suite .

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

et tes boucle seront posée direct comme sur la photo ? t'a pas peur d'abimé la peinture ?

en tout cas chapeau pour tout ce travail !

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Mais non Desmo ,
le dessous des boucles il y aura une plaque de caoutchouc collé à la néoprène comme pour la pièce acier sinon comme tu dit tout sera rayer

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Salut Michel pourquoi veux tu qu'il y est des problèmes pour circuler ?

C'est du tuning rien de plus je n'ai pas modifié la architecture du cadre, les freins sont ceux d'origines, moteur également, c'est juste l'aspect qui change.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

tu et surement de la famille de MacGyver
tu cherche et tu trouve des idées avec trois fois rien tu a toute mont admiration

david (jardin71)

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xj 900 58L N "la Danrée "

Un grand bravo !

Très franchement, suis sur le c**

Vivement la suite, et encore plus vivement qu'elle soit terminée !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Je crois que ce qui va être le plus dur, ce sera quand tu t'arrêteras, les questions des curieux, motards ou non

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-Antoine.-

le jour ou le contrôle technique sera à faire je ne suis pas certain qu'ils en diront autant

... mais on s'en fout : c'est beau

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en tout cas beau boulot !! et dire que si le controle technique passe on pourra plus faire ce genre de chose et abandonné le bricolage voir meme on sera obligé d acheter des moto neuves

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

alors là... ils peuvent ce gratter...

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Salut,dans ce cas la le boulot effectué est au top donc il ni aura je pense aucun risque pour circuler avec cette moto une fois modifiée,mais ce n'est pas toujours le cas certain modifie des motos en gros tas de merde avec des petits moyens et font des modifs plus ou moins a l'arrache avec des brics et des brocs a mon avis pour moi ce sont des motos qui n'ont rien a faire sur la route
Apres encore une fois dans cette modif la tout est propre,les fabrications de pieces,les pliages,les soudures,etc,etc,etc
Ca impose un peu le respect
Une petit critique perso,je trouve que ta fixation de reservoir gache un peu l'ensemble de ta realisation,apres si il ni a pas d'autre soultion t'a pas le choix,mais meme dans ce cas tes pieces de fixation de sangles sont tres bien faite
J'aime bien les gens qui fabriquent ou modifient mais seulement quand c'est joli et bien fait et la c'est le cas
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

 
Perso je trouve ça bizarre comme système.

Faudrait voir ce que ça donne une fois finalisé parce que comme ça ça me donne l'image d'un oeuf de Pâques .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb