Forum 900 XJ et variantes

C'est vrai ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Un moment que je n'avais pas fait un tour...

Mais si c'est bon pour la CG, c'est super!

"Keep on the good job"!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Bonjour,

J'ai un problème avec le projet agricole,

Elle en panne depuis plusieurs mois, j'ai eu des problèmes de carburations c'est bientôt réglé. j'ai un souci avec les bobines allumages maintenant, je cherche deux bobines de XJ 900 pour tester allumage, et comprendre d’où vient le souci.

Merci d'avance.

David.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Content de te lire à nouveau David, d'autant que tu nous as laissé un peu sur notre faim....

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Je sais

C'est toujours en cours !

Je suis sur les pannes depuis fin octobre, donc j'ai laissé de coté les équipements.

Je pensais avoir le temps cette hiver mais pleins d'autres choses se son interposés.

Il faut que je solutionne le problème!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Je viens de tout lire et je n ai qu un mot à dire RESPECT

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Dieu a inventer les vendéens pour que les bretons aient un modèle.

chouette de te relire
quelle patience ! mais tu roules maintenant, c'est super, bravo
reste plus que les derniers petits réglages
pour les bobines, j'en ai 2 que je garde dans le side au cas où !
mais si ça peut te dépanner, je peux te les passer provisoirement pour faire un essai
je ne sais pas si tu viens à la concentre ?

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Bonjour à tous,

La moto est de nouveau sur les routes

J'ai réparé la panne, elle venait d'une bobine qui n'était plus à la masse et le fil du top allumage de la dite bobine lui il était à la masse lol !

J'en ai profité pour remettre à neuf les pièces en laiton des carburateurs bref elle roule plutôt bien ...

Je voulais cacher depuis un moment les tubes de fourches ; j'ai pris ma décision zou.

J'ai trouvé des soufflets pour la moto avec les mesures qui collent bien, ils proviennent d'une Norton commando 1972.



Le rigidificateur de fourche qui se trouve au plus haut des fourreaux, m’empêchait de pouvoir installer les soufflets.
J'ai trouvé la solution : j'ai enlevé le cache poussière et j'ai fabriqué une pièce à insérer en lieu et place pour tenir le soufflet lors des débattements de la fourche.



Voilà la pièce



Sur le tube de fourche, c'est nickel



L'installation n'est plus qu'un jeu d'enfants.



J'ai commandé une prise d'allume cigare ainsi qu'une montre pour la moto. J'ai déjà fabriqué le support mais j’attends le colis pour monter le tout

Je travaille également sur un nouveau conteneur pour le gilet obligatoire et un nouveau bidon d'huile mais l'inspiration peine.

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el docteur Yam et Carla humm

<3 <3 <3

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Inforad ?

Sinon, effectivement, même problème avec les XJ pour installer des soufflets à cause du rigidificateur de fourche....

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Salut Krash-test !

effectivement c'est inforad il est intégré dans la moto totalement invisible

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el docteur Yam et Carla humm

Wahouuuu
Je suis bluffé !
Un super boulot d'ingénierie sur la bécane, tu as du talent ! félicitation et j'espère te croiser sur les routes

Bonjour à tous,

Comme je l'ai dit précédemment, j'ai acheté une prise d'allume cigare pour permettre de connecter une alimentation pour le GPS.

J'ai fabriqué un support : le voilà avant le pliage.



La pièce est pliée, il me reste à insérer l'allume cigare et la poser à sa place.



J'ai opté pour le placer entre les carburateurs, il ne me reste plus qu'à le peindre.



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J'ai également reçu la montre pour la moto, elle est pas mal mais sans plus. Elle se fixe sur le guidon à l'aide d'une vis BTR.

Je garde le cadran et je vire le reste ; j'avais déjà ma petite idée sur le support



J'ai fabriqué un nouvel écrin pour recevoir la montre !



Et maintenant voilà le support qui sera monté sur la moto ! J'ai voulu qu'il rappelle l'architecture du support pour le phare additionnel.

Moi j'aime bien, juste ce qu'il faut



Sur la moto les trois pièces sont assemblées et en place. Il ne me reste plus que la peinture à réaliser.



L’emplacement de la montre côté pilote me semble plutôt bien, je trouve que cela équilibre visuellement le poste de pilotage !!



Le reste des finitions est pour septembre ! Maintenant ce sont les vacances

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On te fait confiance!

Tout vient à point à qui sait attendre", disait ma grand-mère !

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-Antoine.-

Toujours magnifique !
Ne te presses pas pour finir, ça nous manquera...

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28