Forum 900 XJ et variantes

Pas mal !!

je vais regarder ça de plus prêt , j'aime bien !! les deux clignotants seront sans doutes fixé avec un silent bloc.

je vais refaire des plan en incluant ton idée

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Oui c'est pas mal comme le suggère Oyien!

Maintenant si tu veux vraiment que ça ait une touche "agricole", tu prévois un moteur de SF 302, préchauffage à la lampe à souder, et démarrage au volant d'inertie:

http://www.youtube.com/watch?v=azPHL016lKI

Ok

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

excellente les vidéos

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Et comme ça tu as essayé ????
En tous cas super ton tracteur, beau travail

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Jeepeeh
Ras le bol du foot
Ne rien faire, mais le faire consciencieusement

Là ça fait, euuuh... gothique

C'est vrai qu'avec leur forme symétrique, c'est pas évident...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

News de fin de semaine !!

Oyien c'est terminé !!
merci pour le modèle !! c'était bien je ne voyais pas pourquoi je ferais différemment.


Sur la moto ça donne ça


Encore un truc fini yesssssssssss !!!!!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

 
Chouette .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Pitain qu'est ce que je bosse bien !! je suis super fier de moi !!!

Sérieux, je trouve ça vraiment classe, bravo. Et tu peux remercier Camille qui a mis toutes ses compétences professionnelles au profit de l'arrière train de ton oeuvre !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est une femme elle a le sens artistique merci Camille pour ta précieuse aide .

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

ca donne bien

Le rouge et le vert en moins, ça fait un peu feux de positions de barlu, ce qui ne me déplaît pas...

Quel plaisir ça doit être d'avoir une bécane unique faite soi même

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

aaah zut ! j'ai raté l'occaz de dire que j'étais pas d'accord pour écarter les clignos !
bon, ça aurait p'têtre rien changé, mais au moins, je l'aurais dit !

De rien pour le coup de totoshop. c'est si peu de choses.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Bonjour tout le monde !

J'ai besoin de vous je ne trouve pas de solution à mon problème je m'explique:

Je dois installer un filtre à air sur la moto jusqu’à c'est bon , le souci c'est la place dispo.

Je vous donne tous les contraintes :

http://img.2ememain.be/f/normal/7283141 ... rateur.jpg
sur la photo l'entrée des carbus fait 114mmx75mm voilà pour l'entrée.

maintenant les contraintes encombrement, je dispose de 140 mm dans la largeur et 160mm dans la longueur à partir de 25mm au dessus des carbus.
j'ai fait une décente chez norauto avec mon fils on a ouvert plein de boite de filtre à air de voiture pour voir si on trouver un truc compatible bah non il sont tous trop grand.

Je sens que je vais être obligé de faire ça moi même avec un filtre à air en mousse vous en pensez quoi ????????

je compte sur vous ?

géo trouvetou en déprime

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Bonjour.

Je pense avoir résolut le souci de filtre.

La mise à jour va venir, je suis sur le vase expansion.
J'ai pas mal de souci encombrement.
J'ai fini par trouver son emplacement, sa forme est aussi défini, maintenant je dois tout créer.
Je vais essayer de finir fin de semaine cette partie.
J'ai fais des modifications pour placer le vase d'expansion sous le réservoir.

Sur les photos précédentes j'avais installé des silent-bloc pour soutenir le réservoir (voir photo réservoir)

j'ai remplacé ces silent-bloc M6 par des tampons de coffre de 205 j'avantage c'est le réglage en hauteur et j'ai installé en face deux cônes pour servir de centreur .
Pour le réservoir il y avoir une autre modif mais pour l'instant je dis rien





Voilà pour le moment.

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Sacré boulot .

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonjour, allez comme promis des newsssssssssss !!!

Semaine compliquée c'est rien de le dire.

J'ai commencé à faire les plans du vase d'expansion par rapport à l'encombrement que j'avais. Les plans finis je suis passé à la fabrication de tous les éléments.

Le bouchon n'a pas posé trop de problème vu qu'il n'y a pas de soupapes (vase d'expansion goldwing 1000 n'est pas sous pression d'origine).



Je vous épargne les autres pièces du vase.

Tout allait bien jusqu'au moment d'installer le vase à sa place, parce que dans l'intervalle j'ai reposé le radiateur à sa place pour voir comment donnait l'aspect de la moto... bah un grand moment de solitude le vase ne rentre plus.

Dans mon enthousiasme d'avoir trouvé la forme qui va bien, j'avais omis le bouchon du radiateur et le vase d'expansion tout neuf !!! bah je vais le recycler en crachoir parce qu'il ne rentre vraiment plus.
La forme en L devait permettre de dégager le vase vers l'avant pour donner un accès plus facile au bouchon. d’ailleurs on voit le trou dans ce qui devait être le couvercle.



J'allais souder le couvercle quand je me suis aperçu de mon erreur.

Donc retour à la case départ.
Nouvelles réflexions mais là avec tous les éléments qui sont à proximité :
- réservoir
- radiateur
- plaque du déflecteur d'air
Voilà le petit frère:


Voilà le nouveau vase qui lui n'est gêné par rien (contenance 840ml) équivalent à l’origine.
Une photo du couvercle avec la canne qui se trouve dans le vase pour permettre à la moto de ne pas aspirer de l'air.


Tout est bon ; bah on assemble tout maintenant.



Tout est en place : le bouchon, l'entrée du refoulement du liquide de refroidissement et le trop plein, en plus j'ai rajouté une jauge avec un tuyau transparent.
J'ai installé le vase d'expansion en lieu et place des bobines allumages qui vont elles s’installer ailleurs.

Voilà le tout installé sur la moto !!!




Le petit tuyau en plastique sert juste de niveau vu que c'est une boite en inox on ne voit pas à travers ^^.


Bon voilà pour cette semaine.

Je m'attaque au filtre à air la semaine prochaine (si tout va bien) parce que j'ai quand même bien merdé sur le vase pfffff.

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el docteur Yam et Carla humm