Forum 900 XJ et variantes

 
http://www.moto-station.com/article8616 ... ne-vie.htm

http://www.moto-station.com/article8569 ... -video.htm

http://www.moto-station.com/article8544 ... urite-.htm
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

pour revenir à que faire en cas d'accident sur la voie de circulation, et bien je peux témoigner que c'est pas facile du tout....et qu'on fait ce qu'on peu.

ça m'est arrivé en rentrant du RSCF sccf à st amant en puisaye.
un gamin avait en scoot percuté un hollandais en voiture + caravane et bien je peux vous dire que c'est pas facile.
déjà pour expliquer le lieu de l'accident, la nana était un peu à côté de la plaque, je ne pouvais que lui donner comme indication ce qui était sur les panneaux routiers.
ensuite je me suis rapprochée du gamin et j'avais en ligne un toubib qui me posait des questions...... et de plus le gamin voulait se débarrasser de son casque et se relever alors que j'avais vu qu'il avait un "trou" dans la tempe. j'étais tâchée de sang partout.
j'ai des copains qui ont reconnu "charly" sur le bas côté et qui se sont arrêtés, et grave là je me suis lâchée dans les bras du Fifi, tellement j'avais du garder mon calme et que mes nerfs ont finis par me lâcher.

alors je peux vous dire, faites ce que vous pouvez et de toutes façons, vous ferez de votre mieux.... ça c'est sur!!!

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

je suis surpris par la méthode de freinage, pas du tout ce que l'on nous a montré à Vatry avec la Casim ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

ces vidéos sont tres pratiques, notament pour les conducteurs de 125 avec permis voitures qui n'ont aucune experiences de lamotos...
ces stages leurs devraient même, etres obligatoires..

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Me semblent bien sympas ces gendarmes.....

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Pour la localisation Dodo si tu as un gps il peut t'indiquer les coordonnées (latitude / longitude) où tu te trouves comme ça bingo pour les secours .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

tu as resont Dodo , les reactions sont surprenante dans certain cas. J'ai vu une voiture défoncer une petit barriere et venir monter sur un terplein de 1 metre genre gros bac a fleur en pierre . j'ai mis les warning tiré un frein à main et couru dans ca direction.. Il etait en pleine crise d'epileptie. J'ai essaye de parler fort pour le faire réagir rien, je lui est mis deux claque et hop il est revenue a lui ( je n'avais que 20 ans ) juste apres j'ai vue un mec, je lui est demandé d appeler les secour et je me suit barré au taf vite fait sans attendre.... j'ai eu un mauvais, tres mauvais reflexe, car apres renseignement cette crise s'arrete d elle meme au bout de 1 à 2 minute. Si il avez eu le coup du lapin et que je lui avez brisé un truc je m'en serait voulou à vie. Maintenant d apres mon experience ,je securise, je previens, je le calme si il est conscient. Mais en aucun cas je touche quoi que ce soit car je n'ai aucune formation sur la manipulation d'un corps les premier sois etc. Est t il aussi important de rapeller que les medecins ou pompiers on des gant de protection pour eviter toute transmition .

Sinon pour le freinage c'est marrant mais sans le vouloir je fait de temps en temps le con à freiner que de l arriere pour voir la réaction e be c'est pas evident avec nos belle, tu as interé de savoir jouer sur le retrogradage

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Ok donc si j'ai bien compris je sécurise je préviens et je mets des claques ! C'est ça hein ?

Pardon désolé oui je sais je

a+

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Ni dieu ni maître...sauf maître kanter
XJ900 blanche de 83 (31A, 08/06/1983)

la pratique du motocross et de l enduro son de plutot bons exercises pour apprendre à rouler et dans des conditions tres variables(boue,cailloux,poussiere...).

c est domage que les stages de pilotages soit un peu onereux car ce sont aussi de tres bonnes sources d infos....

et au passage avoir quelques notions de secourisme c est pas inutile et sa peu servire à n importe quel momment de la vie...

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si il y a des fautes dans mes post j y peux rien....un lutin malin c est glissé dans mon clavier et prends plaisir a changer les lettres...

salut oui tu as raison krisna je le dit toujours c.est la meilleur ecole le tout terrain,j.ai bien evité des chutes grace a cette expérience

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30 années sans moto,je remonte en selle

30 années sans moto,je remonte en selle

je viends juste de voir sous ton post ta signature, pour une remise en selle c'est le meilleur choix
pat le zen

Krisna, tu as raison mais, mais, mais...

une routière n'a pas la légèreté d'une enduro aussi grosse soit t'elle. Le tout-terrain est une très bonne école qui t'apprends a te contrôler et contrôler ta machine sur tout types de terrains. Sur la route, le 4ème élément, est le quidam que nous sommes en utilisant nos chères petites routes (ou très chère autoroutes) qui bien souvent arrive de face. Sur cette composante nous n'avons aucun contrôle, tout juste pouvons nous deviner ses intentions pour éviter ses dangers.

(Bon je suis pas prof et pas a refaire, le moule est cassé).

Robert

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Vieux motard que jamais!
XJ 750 - Y41 - 1984 - 64000 kms et des brouettes

MOTOGP 2011 Valencia la dernière chute

http://www.youtube.com/watch?v=iXG1cJBSsLg&feature=player_detailpage


voir plein écran

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Je préfère le vin d'ici que l'eau de là !

la combi airbag Dainese de Rossi a bien fonctionné :

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Je préfère le vin d'ici que l'eau de là !

Je fais un petit up pour vous mettre une vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=YjvfFiJD3R0

Quand on voit ce que ça fait a une caisse, 2 ou 4 roues, plus besoin de secouriste !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-