Bonjour tout le monde,
Un peu de news dans ce monde de brute
Pour la moto niveau électricité il n'y a pas grand chose qui bouge à mon grand désespoir bref !!
Il me fallait bien un os à ronger pour attendre... j'en ai trouvé un
Je ne sais pas si vous vous souvenez, j'ai changé la géométrie du levier de la béquille centrale pour contourner les nouveaux pots.
C'est le levier entouré en rouge.
Bilan de la modification : je suis incapable de mettre la moto sur la béquille centrale seul. J'ai besoin d'un coup de main pour dépasser le top
Donc par hasard je suis tombé sur ça : un projet d'ingénieur 2ème année de l'INSA de Toulouse.
https://moodle.insa-toulouse.fr/pluginf ... m_2008.pdfUne béquille électrique... en voilà une bonne idée
j'ai récupéré le sujet et commencé à travailler dessus.
Le souci c'est la conception du réducteur. J'ai pas mal planché dessus avec de l'aide quand même.
Dans le domaine de l’engrenage il y a des règles qui doivent être respectées pour que cela fonctionne.
Dans le document PDF page 8, pour le réducteur ils ont créé plusieurs modules (le module c'est la taille des dents de l’engrenage).
Normalement le module diminue au fur et à mesure de la démultiplication. C'est pour cela qu'au départ le module est de 1.5 et fini à 1.
Pour simplifier le système, j'ai collé un module de
1 à tout le monde
Sur la page 13, il y a un tableau de tous les trains de démultiplication, le module, le nombre de dents et les diamètres primaires.
Un ami m'a donné un coup de main pour remplir les blancs ; il faut la clé après c'est un peu plus simple
Par contre un truc que je ne comprends pas : quand on regarde l'image
3D de la béquille avec son moto-réducteur, la taille me semble compacte non ????
Bah non... dans le tableau, il y a un pignon qui fait déjà 10cm de diamètre donc il y a un problème de taille de réducteur c'est clair... bref!!!
J'ai récupéré un démarreur de scooter
Il tourne à 9000 t/mn le module du pignon c'est 0.6 mais il a la niaque.
J'ai taillé les pignons. Il y a 6 roues et autant de pignons ; ils sont couplés ensemble.
Sur la photo on voit les deux pignons avec le module de 0.6 plus petit pour la transmission primaire( pignon couplé avec le démarreur).
Voilà le réducteur presque complet. Il manque la roue de sortie ainsi que le pignon.
J'ai créé des rondelles de compensation en bronze de 0.5mm d'épaisseur pour éviter que les engrenages frottent l'un sur l'autre.
Je suis sur la conception de carter car je dois encore incorporer les roulements et voire pour la lubrification de l'ensemble.
Une photo de l’écran montre l’ébauche du carter du réducteur.
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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm
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