Forum 900 XJ et variantes

News !

Bonjour !

Bon comme vous avez vu sur la vidéo le moteur tourne.

Je n'ai pas réussi à régler les carburateurs, le moteur n'a jamais été stable. Je me suis arraché les cheveux et obstiné à y croire

Un ami grand prophète de la goldwing m'a dit "tu n'as pas acheté le kit de joint des carburateurs" bah non !! je pensais que !

Pris d'un doute, je contrôle aie!!!!

Aller on démonte tout encore (ça fait quand même 4fois) :

Je sais démontage, montage avec des joints en fin de vie, faut pas s'attendre à grand chose ! faut y croire non ?




Voilà les joints neufs:



La différence est quand même flagrante n'est ce pas ?



Hier soir j'ai fini le quatrième carburateur. Quand je vais rassembler tout le monde je dois contrôler l'étanchéité du circuit de dépression.

C'est grâce à ce système que le ralentit est géré, même Honda a reconnu que le fonctionnement du ralentit était une usine à gaz...

La photo est extraite du tutoriel qu 'un ami m'a donné.



S'il n'y a pas de fuite, je re-re-re-remonte les carburateurs et vrommm lol.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Quelle abnégation...! Vraiment bravo.

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Sauvons les souris, bouffons des chattes !!!

quelle patience !
Moi je dis chapeau bas..
Pour pdavid2200 , HIP HIP HIP HOURRA

en ce moment c'est mon programme préféré, vivement le prochain épisode !

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

Un vrai chef d’œuvre ce fil

A la fois une œuvre d'art en cours, une histoire palpitante et une source d'inspiration pour tous les apprentis mécanos !

Un seul mot : bravo !!!

Bonjour,

Le moteur tourne pas trop mal on dira ! J'ai monté les pots pour entendre le bruit... je pense que je vais devoir installer des chicanes.

http://youtu.be/BE6MIkcWZD0

En attendant les bras pour monter le moteur, je travaille sur des choses qui traînent.

A l’intérieur du garde boue arrière, j'ai oublié de souder des supports pour le câble d'alimentation du feu arrière. Maintenant qu'il est peint... bah c'est la boulette

J'ai trouvé une solution : j'ai fabriqué deux pattes qui sont fixées sur le support horizontal du garde boue arrière.

Sur la photo, le fourreau en inox n'est pas coupé ; je récupère la semaine prochaine une cintreuse pour tube inox. Pourquoi ?

Le tube sera cintré au niveau de la plaque arrière et au niveau de l'axe pour faire plus joli.



Sur la moto, ça se trouve là !! Il n'y a pas tube parce qu' il ne passe pas, il n'est pas cintré



Un copain m'a dit "avec un tube en inox d'un côté et rien de l'autre, ça fait bizarre

J'ai trouvé un truc pour équilibrer : ça plaît ou pas mais bon voilà !





le moteur devrait avoir pris sa place avant la fin de la semaine prochaine !!!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

je trouve ça impressionnant.
La finesse et le juste-boutisme du travail me bluffe.
Ce post est vraiment passionnant et magnifique .

Les mots me manquent pour décrire l'admiration que je ressens devant cette réalisation. Continues de nous faire rêver. Merci David

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Jeepeeh
Ras le bol du foot
Ne rien faire, mais le faire consciencieusement

Une chose est certaine, c'est qu'avec tous les compliments et superlatifs (Parfaitement justifiés et mérités, j'entends bien!) qu' on t'as fait, tu vas pas pouvoir rentrer dans tes bottes pour l'essayer

Encore une fois, très joli travail. Je suis impressionné par l'imagination, le souci du détail et la qualité de réalisation de ton projet.
Continue à nous abreuver de photos et détails croustillants. (Les films sont pas mal non plus, on accepte aussi)

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Sauvons les souris, bouffons des chattes !!!

+1000

Ca prend joliment vie tout ça ! Bravo

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Bonjour,

Quelques news !

J'ai récupéré la cintreuse pour tube inox.



Voilà le résultat final : j'ai essayé de lui donner une forme pour rester en harmonie avec la moto.



Je finis quelques détails ; j'ai démonté les deux selles pour les peindre, comme cela, c'est fait.



Le moteur a enfin repris sa place.

J'ai encore quelques travaux de finitions à effectuer sur la moto. Je vous enverrai des mini-épisodes.

1) Faire deux butées pour les cales pieds passager,
2) Modifier la butée de direction,
3) Créer un nouveau support pour le voyant de l'inforad,
4) Créer un nouveau support pour les voyants.

L'électricité de la moto démarre prochainement. Par contre c'est une chose que je ne maîtrise pas.

J'ai fait quelques photos avec la moto partiellement montée.





L’aventure continue !

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

elle est superbe

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Elle déchire sa race à donf....!!!!!
J'adore. Tu es impressionnant, avec un grand I

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Sauvons les souris, bouffons des chattes !!!

eh ben voilà ... jusqu'ici on n'avait eu le droit qu'à des vues de détails, sur des éléments superbes, mais on ne savait pas trop à quoi s'attendre ... et là ! PAF ! Surprise générale !! Quelle OVNI !! Mais quelle beauté !!
Tu as vraiment créé une moto unique, bravo !!

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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