Forum 900 XJ et variantes

Donc, j'y serais aussi!

Bravo Pdavid, pour ce suspense

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

je découvre l'ouvrage et comme mess amis je te dit bravos!et t’envie d'avoir à ta disposition les connaissances nécessaire ainsi que le matériel,l'outillage et machines d’atelier qui me rappelle mes souvenirs de tourneur ajusteur!
bravos pour cette conception qui me fait envie!
perso je me tâte pour une version bobers sur une belle achetée pas chère mais cela ce feras que dans qu'elle années si je peut et par contre je posterai pas de photo pour ne pas être ridicule avec ton post!!!!
a+
jb

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poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

en tout cas j ai qu une chose a dire chapeau c est du travaille d orfevre !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

des petites news !!

J'ai réparé le robinet du réservoir enfin j'ai replacé le robinet à l'endroit prévu.



Voilà à ça bonne place, le filtre à essence devrait être à proximité mais sa place n'est pas définis.



J'ai commencé à construire l'un des deux-en-un voilà les différent éléments.
calcul pour les angles un peu chiant mais bon.



assemblé j'ai pratiquement pas écart !



Voilà le deux-en-un soudé il me reste juste à soudé la double entrée des gaz.




Tous les tubes seront enfin de compte en inox, j'ai récupéré des chutes de tuyaux !!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Salut tout le monde.

J'ai résolu le problème du robinet et maintenant je peux installer le filtre d’essence.
J'ai fait une patte par rapport à la place dispo.
Il sera placé juste derrière les deux carburateurs de droites, incliné à 45°.



voilà ce que cela donne avec le filtre.



Maintenant je dois faire les supports des clignotants avant.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Propre et net, comme le reste ...

Bravo encore !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

t'as vraiment de l'or dans les doigts, je suis admiratif !
Tu donnes pas des cours ?

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

pareil je bave

tu nous ferrais une tite phot d'ensemble stp

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

sacrée soudure y as pas a dire!!!!

Bonjour tout le monde !!

Des news bah n'en voilà

Je sais qu'il n'y a pas beaucoup de news, mais la raison est que la moto est pratiquement finie mécaniquement.
Il reste les deux silencieux à faire et encore deux trois bricoles à terminer.
Le reste des travaux à effectuer sont des prestations (peinture,chromage, époxy du cadre, électronique).
Donc maintenant je suis dicté par les finances.

J'ai fini d'assembler et de souder le deux en un ; je suis plutôt content de moi
Sur des photos précédentes les manchons étaient en acier, j'ai tout remplacé par de l'inox.





Ce matin j'ai fini aussi les supports des clignotants avant, et je les ai soudés sur la moto.
La forme est toute bête mais j'aime bien.



Avec son clignotant :



et sur la moto :



donc il va falloir un peu de patience mais c'est comme tout : le nerf de la guerre c'est l'argent.

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Bonjour !!

Les travaux sur la moto sont en stand bye pour l'instant.

Du coup je viens de commencer la remorque pour nous permettre de voyager.
J'ai décidé de fabriquer une remorque mono-roue en châssis tubulaire et j'ai trouvé ça pour ranger les affaires dans la dite remorque.
Cette malle a plus de cent ans mais est en parfait état.



Avec une cintreuse VIRAX, j'ai cintré les tubes en U pour réaliser les deux cadres.





Voilà les deux cadres qui serviront à tenir la malle.



J'ai aussi découpé les tubes verticaux qui serviront d'entretoise entre les deux cadres.
J'ai réalisé au bout des tubes des gueules de loup pour que les tubes s'assemblent parfaitement.



Tous les tubes verticaux sont faits : assemblage la semaine prochaine.



La suite, samedi prochain !!!

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une 4BB de 120000KM et même pas peur
el docteur Yam et Carla humm

Avant de souder tes tubes (ou même après), tu injectes un prodiut antirouille. Je sais c'est con comme question, la chaleur de la soudure le détruirait en partie, mais j'ai la hantise de la rouille.

En tout cas, merci pour le feuilleton plein d'imprévus !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

tjs impatient de lire la suite de l'avancement,vraiment cool

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

pareil

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

+1

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com