Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 10 Juin 2020, 22:04 
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La ramener par la route aurait été compliqué : c'est ma violette accidentée que j'ai gardé pour pièces ! :mrgreen:

On a chargé aujourd'hui, en la faisant glisser sur des planches avec l'aide de mon beau-père ça a été plutôt facilement. :) Par contre j'ai démonté le carénage et la fourche, ce n'est pas si grand que ça une Opel Astra. Mais du coup c'était moins lourd à soulever aussi. :D

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La Violette : 4BB de 1994, achetée à 80 000km, pour le moment accidentée à 123 000km.
La Bleuchette : 4BB de 1992, l'ancienne de Baubman sur le forum, 117 000km.
La Suz : DR650RSE de 1996, mon premier gros cube, premiers road-trips, première hivernale...


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MessagePosté: 18 Juil 2020, 14:13 
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:sm9:

Balade dans les marais salants de Guérande avec un copain en V-Strom :
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D'après Madame, il faut que j'installe une selle confort de V-Strom sur ma XJ, elle a adoré la selle et la position passagère. :D On a manqué de se faire percuter par des gros SUV qui doublaient des cyclistes en plein virage mais à part ça c'est une chouette balade. La D92 entre La Turballe et Saillé, ainsi que les deux routes qui en partent direction Kervalet et Trégaté sont un régal pour se faire plaisir en virage à 50-70km/h. On a même pris la voie des airs sur un petit pont avant Kervalet, comme au TT ! :sm2: À recommander aussi, la crêperie au Nord du barrage d'Arzal, on a très bien mangé. :)

J'ai aussi profité des vacances pour adapter une paire de valises Krauser sur le porte-bagages Bottelin. Je suis très content de l'ensemble, valises de bonne qualité, pratiques à charger et d'un beau volume, quoiqu'un peu plus petites que mes Kappa que j'avais sur la violette je crois. Avec leur dessus plat, elles peuvent aussi servir de table de pique-nique, très pratique ! :D
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Par contre je suis en panne de démarreur. Charbons usés, et les contacts de l'induit ont vraiment pris très cher, plein de criques causées par les arcs électriques. Un bon nettoyage semble lui avoir redonné vie pour quelques temps et des charbons neufs devraient le faire repartir le temps que je retrouve un induit... Pensez à jeter un oeil à tout ça de temps en temps, ça pourrait bien vous éviter de traverser un carrefour à la poussette si vous calez au feu ! :gene:

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MessagePosté: 18 Juil 2020, 17:17 
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Merci pour ce CR ! :super:

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MessagePosté: 04 Oct 2020, 20:49 
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:sm9:

On approche bientôt des 10 000km depuis la remise en route... Je pense qu'une bobine prend l'humidité : le ralenti est parfois mais pas toujours irrégulier par temps humide. Aucun problème dans les tours par contre. Mon diagnostic vous semble correct ?
Et la journée d'aujourd'hui passée à faire des exercices de maniabilité lente et de freinage avec la CASIM m'a montré que les membranes fatiguées me gènent pour garder un filet de gaz en bas du compte tours. En usage normal ce n'est pas gênant mais là ça m'a un peu compliqué la tâche.

J'ai acheté une paire de longue portée en prévision de l'hiver aussi, leur câblage sera l'occasion d'installer un circuit accessoires sur la moto, pour installer proprement le chargeur usb et les gants chauffants.

Bref, un peu de boulot qui s'annonce ! :D

D'un autre côté je n'ai plus de soucis de démarreur et le circuit de charge est en parfaite santé, comme semble l'être le reste de la moto !

Je réfléchis aussi à commander une paire de Shock Factory et des ressorts de fourche assortis histoire de remettre tout ça à neuf.

Voilà pour les nouvelles :D

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