Forum 900 XJ et variantes

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 Sujet du message: Side Car pas cher
MessagePosté: 06 Jan 2019, 19:54 
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Inscription: 09 Déc 2005, 07:49
Messages: 7313
Localisation: Lyon 69 et Alpe du Grand Serre 38
Vu sur la vie de la moto du 3 janvier :
En roues et fourche d'origine mais le panier est léger et vu le prix ...
Avec des pneus cross, un bon engin pour les hivernales . :wink:
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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr
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 Sujet du message: Re: Side Car pas cher
MessagePosté: 06 Jan 2019, 20:11 
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Inscription: 15 Mar 2005, 23:17
Messages: 16990
Localisation: Montauban 82
C'est un site pour desmo ça :)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch :)
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM :D !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!! :shock:
mes anciennes motos

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 Sujet du message: Re: Side Car pas cher
MessagePosté: 06 Jan 2019, 21:39 
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Inscription: 24 Oct 2005, 06:04
Messages: 4280
Localisation: Albi (Tarn 81)
C'est aussi ce que je me disais... mais le ministre du budget me dit non...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"


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 Sujet du message: Re: Side Car pas cher
MessagePosté: 07 Jan 2019, 07:46 
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Inscription: 20 Avr 2007, 21:36
Messages: 2797
Localisation: sarthe
Avec mon bras droit en mousse, e serait peut être une solution pour refaire de la moto :D :!: :!:

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900XJ 31A ;)

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http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner


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 Sujet du message: Re: Side Car pas cher
MessagePosté: 07 Jan 2019, 09:10 
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Inscription: 09 Déc 2005, 07:49
Messages: 7313
Localisation: Lyon 69 et Alpe du Grand Serre 38
lanfeust a écrit:
Avec mon bras droit en mousse, e serait peut être une solution pour refaire de la moto :D :!: :!:

Une 58L de 1990 pour tracter ...excellent.
Par contre, avec un bras "faible" (surtout le droit très sollicité ), il faudra passer à la fourche à balancier et roues de 15 pouces .
Mais, beaucoup moins onéreux, un déport de fourche (avec des ressorts durs dans les tubes de fourche )est efficace sur une 900 xj attelée à un panier léger.
C'est une solution qu'on ne voit plus guère mais dans les années 80 / 90, c'était assez courant .
Bizarrement, malgré son diamètre pas trop balaise, la fourche de 900 encaisse très bien les contraintes .
Pitiboun, un membre du forum qui ne poste plus, avait fait cette transformation sur une 900XJ attelée à un DBS dans les années 90 et c'était bluffant .
Exemple d'un montage du déport AJF (vendu prêt à monter)sur une 1000 gtr .
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Une solution plus fiable mais bien plus problématique à installer consiste à déporter toute la fourche par le haut .
Il faut faire usiner deux tés "doubles" .
Des tronçons de tube reliant les deux tés prennent la place des tubes d'origine et la fourche prend place sur les tés dans le logement avancé .

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