Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

J'ai quelques pièces de 750 XJ :

-ensemble poignée de frein-maitre-cylindre-durites-étriers : 50 e
-Câles pieds passager avec support alu : 20 e
-Câles pieds conducteur : 15 e
-bac plastic batterie : 5 e
-garde boue avant chromé : 20 e
-rampe de carbu : 90 e

Fraits de port non compris.

A plus.

 
Garde-boue avant chromé on peut supposer qu'il s'agit d'une seca.

Pour le maître cylindre ça pourrait intéresser Brocanteur, je ne sais pas si son souci de ce côté est résolu.
 
Une petite présentation dans la rubrique ad hoc ne nuit pas .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

oui, désolé pour la non-présentation (je suis un peu débordé ces jours ...), je fais ça dés que j'ai un pti moment ...

Bon, pré-bienvenue alcorde.
C'est pour un Seca 11M ?
Une ou deux photos ne nuiraient pas, et une localisation serait utile.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut,


c'est bon, présentations présentement faites !

J'essaie de prendre des photos demain et je post ça.

Excusez mon ignorance, mais c'est quoi un Seca ?

Pour la localisation, j'suis en saône et loire (71), bourgogne.

Bye

La première 750 XJ, c'est la Seca, type 11M, qui a remplacé la 650 :

La seconde c'est la XJ750F, type 41Y, une 900 "économique" :

Il y a eu aussi 2 versions "Maxxim" aux US mais pas en Europe.
Toutes les pièces que tu vends sont différentes entre les 2 premières, d'ou la question.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

re,

ok, apparement, ça serais plutôt des pièce de Seca, si mes souvenirs sont bons !

Quand on l'a démontée, elle était plutôt comme la première. Elle était plus d'origine !


bye

Re,


Est ce qu'il y a un moyen d'être sur ? (côte de certaines pièces par exemple)

En fait, je ne peux pas demander au propriétaire de cette ex-bécane quelle version est ce, car je n'ai plus aucuns contacts avec cette personne (on s'est embrouilllés !), et de toutes façons, le connaissant, il ne doit pas savoir ...
A l'époque, il avais ça dans sa cour, qui roulait plus, et il m'avais proposé de prendre des pièces pour me faire un billet. J'avais pris ce qui pouvais encore tenir dans mon garage, c'est à dire pas grand chose, mdr !

Mais si c'était une version "type 41Y", elle était rudement modifiée ! Donc en fait, je suis pratiquement sûr que c'était une verion Seca !

A plus ...

re,

Je ne trouve pas comment faire pour poster des photos,
quelqu'un pourrais m'expliquer svp ?
Merci d'avance ...


A plus ...

encore re !

J'ai trouvé comment faire en passant par "l'éditeur complet", mais après avoir chargé les photos, et après avoir cliqué sur "envoyer", il se passe rien, les photos ne vont pas dans mon post !

j'ai été obligé de faire un copier/coller des adresses des photos ...

C'est pas normal ça ...!!

Faut faire comment ?

Voir là ( à partir de la ligne 6, il y a plusieurs tutos):
viewforum.php?f=10

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merci beaucoup,


j'essaye ça illico :










bon, apparement ça a fonctionné ...

salut

la rampe de carbu à l'air d'avoir bien souffert , tu peut ma faire des photos du garde boue avec vue des 2 extrémités et de l'intérieur , il peut m'intéresser , je t'envoi un MP

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Salut,

ça y est, j'ai pris les photos. Il y a quelques piqures sur le chrome, la photo les met bien en évidence, mais à l'oeil nu il faut s'approcher de trés près pour les voir. De plus, il doit bien y avoir une technique ou un produit qui atténuerais ça.
Le deuxième petit défaut, c'est une légère pliure d'un milimètre sur le bord, au milieu du garde-boue. Voir la septième (l'avant-dernière) photo.










Sur une des éxtrémité (je ne sais pas si c'est a l'avant ou a l'arrière, j'ai pas pensé à regarder, je vais le faire ...) c'est un peu rayé, ça fait comme une petite tâche noir. C'est discret, et ça doit pouvoir s'aténuer aussi.


Voilà, j'ai insisté sur les défauts pour que les choses soient claires, mais à part ça, il est nickel. Aucunnes bosses, l'intérieur est assez sain (j'ai juste passé un pti coup de scotch britch et de chiffon pour enlever la terre), quelques points de rouille qui n'ont pas attaqués le métal profondément.

Je le vend 20 euros.

Bonne journée

Sauf qu'il faut les redimensionner les images avec une largeur maxi de 740 pixels.
Ou bien, si tu veux garder une bonne définition, il ne faut mettre que les vignettes dans ton post,
et donc choisir le lien du haut:


Çà donne çà: il faut juste cliquer sur la vignette pour avoir la taille réelle.



Il ne te reste plus qu'à modifier les liens pour voir tes photos ...

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