Forum 900 XJ et variantes

Bonjour
Ca y est j'ai décidé de me séparer de ma moto.
Dans les points positifs :
- elle n'a jamais fait plus de 5000 km entre 2 vidanges (filtres une fois sur 2)
- elle est équipé de 2 amortisseurs Fournales depuis 4 ans
Elle roule tous les jours mais, elle à une cuve de carburateur qui fuit et une bobine d'allumage qui déconne parfois.
Elle est de 1985 et à 83000 km
Cette annonce est réservé aux membres de ce forum que je remercie au passage pour leur conseils depuis 11 ans.
Le prix est à définir avec la personne intéressé
Appel de phares à toutes et tous

Bonne vente !
Elle est belle .
J'ai la même depuis 1985 ...attelée à un side-car en 1992 .
Je suis à Lyon . On a pu se croiser .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

salut

oui belle moto peu être pas la période la meilleur pour vendre mais des fois qu'une personne voudrait cela pour noel

bonne vente

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Merci pour vos commentaires à tous les deux
Effectivement on s'est sans aucun doute croisé sur la route mais je ne t'ai pas vu même si je suis attentif à tout ce qui ressemble à une XJ
Oui c'est pas la bonne période je sais mais pour 300 € ça peut faire un bon cadeau de Noël ?
J'ai reçu le flotteur du carbu qui fuit donc début janvier je vais déjà essayer de résoudre ce problème.
Joyeuses fêtes à tous les membres du forum en attendant

300€ la moto ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

OUI OUI
Je vend cette moto 300 € en l'état
Parlez en autour de vous si quelqu'un veut s'en occuper je vous fait un topo de la situation
La moto démarre et roule mais :
il y a une cuve de carburateur qui fuit. J'ai changé le joint mais ça continue voila pourquoi j'ai acheté un flotteur au cas ou celui ci serait devenu poreux avec le temps.
Dans mon premier post j'ai parlé de bobine car un soir il y avait un cylindre qui ne donnait plus mais depuis en roulant plus longtemps, moteur chaud, la belle tourne sur ses 4 pattes mais il faudrait comprendre !
Je pense réglage soupape mais si quelqu'un a une idée ?

Merci à tous

C'est dommage que beaucoup d'anciens ne prennent plus le temps de venir sur ce forum ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

 
Peut-être un bon nettoyage de carburateurs aussi.

La mienne déconnait depuis un moment, plusieurs causes, fil de bobine mal enfoncé suite à essais, câble de retour de masse à la batterie pas super bien fixé et carburateurs jamais nettoyés vraiment en 30 ans et 150 000 km.

Maintenant ça tourne bien grâce à Nico, son savoir-faire et sa machine à ultrasons. Bon avec le temps local pas beaucoup roulé depuis octobre mais fonctionnement normal depuis.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Excellente affaire en effet, Pat devrait se laisser tenter par une de plus...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

salut

si le garage n'était pas plein j'aurais sauté dessus car vu l'état c'est une super affaire

en espérant que celui qui la prendra la laissera d'origine car la couper en morceau serait un "crime" vu l'état

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Le boîtier électronique peut-être

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750 41 y de 84

Bonsoir

Je ne viens pas très souvent sur le forum, mais à chaque fois que j'y reviens je suis agréablement surpris.
Une XJ 900, dans cet état d'origine pour 300€, ne me laisse pas indifférent. Elle mérite de passer entre les mains d'un passionné qui continuera à la bichonner et le futur acquéreur fera une très bonne affaire.
Mais, je suis comme beaucoup de gens, je n'ai plus de place (je possède déjà deux XJ 900 - 31A). De plus, je prends de l'âge et à l'arrêt les motos lourdes commencent à me poser problème. Avec cela, d'autres motos attendent dans le garage pour faire des sorties et bientôt il y aura le contrôle technique.

Pour la panne, je ne pense pas que cela soit le boîtier électronique. En effet le boîtier pilote 2 bobines et chaque bobine est relié à 2 cylindres. S'il y avait un problème sur le boîtier, 2 cylindres seraient affectés simultanément. Je chercherai plutôt coté carburation (surtout si le cylindre défectueux est relié au carburateur qui fuit).
Si le futur propriétaire se trouve pas trop loin de chez moi (Corrèze), je me ferai un plaisir de me déplacer et l'aider à régler les petits désagréments.

Gérard

Superbe, ce 58 L
Il devrai faire un heureux !

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

C'est prévu...

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XJ 900 4BB1 de 1993 convertie en 58L
VFR 800 46A de 1998

Aah, cool !

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28