Forum 900 XJ et variantes

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MessagePosté: 31 Mar 2009, 07:26 
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salut :D

golfeur1957 a écrit:
Comme mon porte fusible est changé depuis longtemps :D

que la richesse et la synchro des gentils xjiste se sont synchronisé et on eu la riche idée de mes les faires la concentre passée! :D :D :D :D

Je serraits intéressé par les pastilles! :wink:


seulement si tu fais ton jeu au soupape il faudrait normalement refaire une vérification de la synchro :wink:

a+

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MessagePosté: 31 Mar 2009, 16:00 
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Bon ok! je promet de m'occuper de la cuisson au barbec! :D
Si de gentils membres me montrent comment vérifier les pastilles! et le pastis aussi! :wink:
Et que la synchro soit refaite! s'il le faut! :oops:

Allez hop tous à la concentre!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R


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MessagePosté: 31 Mar 2009, 17:26 
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bon ben moi je propose un atelier changement embrayage sur charly,
car ça patine et j'ai la rame de le faire,

j'ai pô envie............ :? :?

alors si il y a une âme soeur qui se propose de me le faire,

suffit de me joindre en mp

bisous les gars
et bonne semaine

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."


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MessagePosté: 31 Mar 2009, 20:21 
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dodo77,

si tu veux changer ton embrayage à la concentre je prend ce qu'il me reste de feuille à joint
au cas ou ton joint de carter serait hs :wink:
je prendrais aussi mes petits cutters qui vont bien et de la gouache pour marquer le joint

pour info: il me reste de quoi faire deux carter d'embrayage

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MessagePosté: 01 Avr 2009, 07:20 
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Localisation: Lyon 69 et Alpe du Grand Serre 38
Dodo, j'ai acheté il y a deux ans des disques garnis et des ressorts chez eux . J'en avais marre de changer ça régulièrement (poids du polyfay plus conduite un peu musclée en montagne ).
http://www.automotostop.com/index.php?p ... odele=1360

C'est du bon matos . Les ressorts sont plus costauds que chez yam , pas l'ombre d'un patinage pour le moment , même quand l'huile n'est pas encore très chaude (certains side caristes comprendront ) .


Par contre, il y a deux types de ressorts sur leur catalogue :
Pour xj 83 à 90 et pour xj 85 à 92 ????

J'ai ressorti ma facture, j'avais commandé le kit ck 2255 et les ressorts csk 17 pour un total ttc de 70,44 € (en 2007) .
Pour un moteur 58 L de 1989 .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
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MessagePosté: 01 Avr 2009, 07:34 
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chez wemoto.com, le jeux de disque de friction est a 35€ et les ressorts 8,5€

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MessagePosté: 01 Avr 2009, 07:45 
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Effectivement, c'est en Anglais mais c'est bien moins cher ... :wink:

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MessagePosté: 02 Avr 2009, 23:18 
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Put...! me dites pas que si je viens je vais encore me taper je ne sais pas combien de synchro? ;-)
Bon au ca où - improbable - je remonterai la XJ pour venir, je recherche tjr a savoir pourquoi mes feux ar eclairent tres faiblement. Y en a qui ont vu ca y a deux ans... donc je prends toutes les idées!
Je tente de la remonter sinon, seca again!

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MessagePosté: 03 Avr 2009, 00:09 
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contrôles tes charbons d'alternateurs ... :?:

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MessagePosté: 03 Avr 2009, 23:41 
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Localisation: 77
Ben ce doit pas etre les charbons car a l'avant phare et code ok. Stop parfaits aussi! Juste ces... de feux! ET c'est pas les ampoules je les aient changées! Ca m'enerve... :(

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MessagePosté: 04 Avr 2009, 00:03 
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une mauvaise masse?

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MessagePosté: 04 Avr 2009, 00:11 
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Localisation: Montauban
que tes feux s'allument c'est une chose, qu'ils aient la bonne intensité en est une autre...4 vis du couvercle et t'es fixé sur l'état des charbons
autres pistes qui me viennent à l'esprit:
./sans le code, derrière ,c'est toujors faiblard? genre ampoule AV trop forte
./as tu vérifié la masse sur les portes ampoules, là où viennent les ergots?
./ pas de bricolage au niveau du connecteur AR?
./ faut savoir que les veilleuses viennent du commodo, via le neiman...regardes y des fois...
./as tu essayé le feu AR , en direct sur une autre batterie,voiture par ex, pour comparer ? si c'est différent, c'est que tu manques d'intensité ou une perte qcq part, ou il manque une masse ( cosses sales= wd40)

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MessagePosté: 04 Avr 2009, 18:13 
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salut :D

la date de la concentre approchant rapidement je viens faire un point avec vous :wink:

donc atelier changement porte fusible :

penser à acheter les fusibles avec le porte fusible :lol: n'attendez pas la dernière minute pour avoir le porte fusible :roll: et si certain n'on pas de magasin dans leur coin je peut passer chez narbonne leur en prendre :wink:

atelier réglage de synchro ; richesse et éventuellement réglage de jeu des soupapes

ceux qui peuvent amener du matériel sont prié de l'indiquer ici de façon à faire le point

moi j'amène le fer à souder + gaine thermo + 1 outil pour enlever les pastille pour 900 + 1 modifier pour 650 + des pastilles

aller maintenant c'est à vous de parler :lol: :lol: :lol:

a+

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MessagePosté: 04 Avr 2009, 19:17 
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Un outil yam et une ou deux pastilles (faut que je fouille ...) .

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MessagePosté: 04 Avr 2009, 21:07 
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Localisation: 44
 
Pour rappel il y a un "Narbonne Accessoires" juste à côté de chez moi.

Si certains veulent des supports fusibles (4 ou 6) je peux regarder et jp vous amène ça à la concentre.
 
Pensez aussi aux cosses :wink: .
 

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