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MessagePosté: 26 Nov 2014, 12:07 
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Il faut au moins soulever le moteur, même si il reste dans le cadre, pour remplacer le contacteur de point mort.

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MessagePosté: 26 Nov 2014, 14:31 
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Re !
Bon, je me demande si j'ai pas cramé autre chose que le contacteur car j'ai quand même un problème avec le témoin.
Au point mort, lorsque j'appuie sur l'embrayage le voyant s’éteint et je peux démarrer la moto (il devrait rester allumé non ?!).
Comme mon contacteur de point mort est HS, je peux démarrer la moto aussi si je mets le fil du contacteur "manuellement" à la masse, seulement là mon voyant s'éteint également.
En résumé : le voyant reste allumé lorsque la moto est en marche, il s'éteint lorsque j'appuie sur l'embrayage ou lorsque je mets le fil du contacteur à la masse.
Y'aurait pas comme une diode qui aurait pas appréciée le court-circuit par hasard ?


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MessagePosté: 26 Nov 2014, 18:18 
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Il y a bien une diode dans le relais de coupure du circuit de démarrage:
(je ne crois pas qu'il soit "démontable").
Fil bleu ciel = voyant de point mort
Fil noir/jaune = contacteur de levier d'embrayage
Fil blanc/rouge = vers relais de démarreur
Fil rouge/blanc = +12V du fusible "allumage" et passe par le coupe circuit du commodo droit

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Le relais est le numéro 3 sur cette photo:

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