Forum 900 XJ et variantes

J'y connais rien mais je reste admiratif !!

_________________
Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bien joué, Desmo!
T'y montes une roue de 14 ou de 15"?

_________________
900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

me suis pas décidé, j'hésite encore



Je n'ai pas oublié notre discutions Charles, la construction d'un manche est plus difficile que la caisse, mon premier essai n'est pas des plus réussi (tu as pu le voir), néanmoins le chalenge m'intéresse ! Et d'ailleurs suite à notre discutions je suis tombé sur un beau bidon que j'ai mis de côté, il attend sagement que je me lance... mais d'abord je fini la basse !
(fait toujours passer tes plans que je regarde ça de plus près )

Concernant le manche de ma basse, il est effectivement équipé d'un truss rod, que j'ai du régler desuite tellement le manche faisait gondole
En fait c'est pas très difficile à fabriquer, en gros c'est un fer plat contraint par une tige fileté (j'ai déjà commencé à étudier la question pour le projet suivant...)

Concernant la mise à la masse du chevalet, d'origine le chevalet est en bois, les cordes était mise à la masse via un petit fils de cuivre passé dans l'anneau à la base des cordes, je ne suis même pas certains que le contact ce faisait bien...
Du coup, je me demandais : comment ça ce passe quand on monte un micro de rosace sur une acoustique ?

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

j'aurai pas dit mieux...

Bonne question, j'en sais rien, je bricole que sur les électriques...

_________________
900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Tiens, un petit lien pour les "guitares bidons", enfin les "cigar box guitar":

http://www.cigarboxguitar.fr/conseils.html

Ce que je ne pige pas bien, c'est que ta basse acoustique, tu veux pouvoir l'electrifier occasionellement? Celle que tu as, la noire, doit bien faire la maille, non?

Pour ce qui est des "guitares rosace" comme tu dis, ça a d'autres noms, "bridge", si c'est un pont en travers de la rosage, ou le systême à tout faire, le "lipstick" (tube de rouge à lèvre), qui se monte quasiment sur toute acoustique:

Exemple au hasard; http://www.thomann.de/fr/seymour_duncan ... tAodHD0AmA

Encore des idées:

https://www.youtube.com/watch?v=n2Wz4UQwQvc

https://www.youtube.com/watch?v=g5m8HEBPk7c

C'est tout en vrac, hein, juste pour te donner des idées.

Attention aussi, tu as un petit 10 W mais le jour ou tu vas ouvrir la poignée, ça change tout....

Quelques idées? https://www.youtube.com/watch?v=HQXH8Ds6Sz0

Sinon tu as le "diddley bow", une boite, un bout de manche à balai, un bottleneck, puis du savoir faire... https://www.youtube.com/watch?v=M18A7xLQZsY

Tiens, j'aurais un cadeau pour toi quand on se reverra

(Ma rampe est démontée, elle attend les US)

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

tu as raison la noire fait très bien mon affaire , mais vu que j'ai les micro autant les poser et puis je pense que je n'aurais pas le même jeux sur les deux. (4 > 5 cordes, et sonorité différente)

Les travaux se poursuivent tranquillement, le temps que la peinture seiche, je m'essaie à la fabrication du chevalet :

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Faudra le voir en place

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Chevalet suite :

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

C'est du beau boulot, mais pour tu vas pas pouvoir régler la justesse, elle va être fausse ta basse là.

_________________
900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Steco a raison. Il faudrait que chaque corde soit indépendante dans le cordier.

Ex:

http://www.emma-music.com/chevalets-et- ... ,3,115.cfm

Pour 15€ tu dois en trouver un neuf.

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Je sais c'est pas le top...

J'avais commencé une version plus élaboré à 5 réglage indépendant, mais j'ai me suis loupé, cassé 2 taraud... un foret...
du coup je me suis rabattu sur une version plus simple (équivalent au montage d'origine). ça fera en attendant que j'affine mes moyens de production.

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

peinture blanche, peinture noire, puis un dernier coup de ponçage pour lui donner un semblant de "vécu" avant le vernis final :

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Si tu veux donner un aspect craquelé (pas forcément partout, tu utilises un siccatif, entre 2 couches.
Exemple: Tu fais un fond rouge, et tu fais un voile léger noir, bien "sicativé".
Ca te fait les craquelures comme j'avais sur ma dernière gratte.

Mais ça fait plus hardos que "blues".

Rien ne t'empêche de faire des essais !

_________________
« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Merci pour l'info Charles, à tester pour une prochaine...

pour cette fois j'en reste à l'option bi ton + ponçage, et ça nous donne ça :



J'ai galéré à la régler, en parti à cause du cordier, mais surtout à cause d'un accordeur farceur (batterie nase = notes bidon)...
j'ai fini à l'oreille, c'est surement pas parfait, mais après un petit essai unplug (les micros ne sont pas encore brancher) je suis content du résultat.

_________________
900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"