Forum 900 XJ et variantes

salut, les xjistes,
j'ai donc récupéré mon 41Y de 1984, à un bon prix, et je l'ai rapatriée de Nancy ce WE.

Pas de problème sur la route, cables, moteurs, ok à première vue, route agréable sans soucis.
bon par contre cu le prix (550€) Il y a des points de fragilité qui vont me demander un peu de temps, je vais m'en occuper petit à petit.
Je précise que je ne suis pas un pro de la mécanique, il faut que je me concentre sur des choses simples dans un premier temps.
Carénage, réservoir, c'est ok je prends l'option remplacement. les pièces sur ebay et sur le forum sont encore dispos.
pour l'esthétique je vais aussi m'occuper des carters au décapex et à la laine d'acier000, comme vu ailleurs sur le forum.
il y a aura aussi d'autres sujets à venir.

je compte commencer par démonter la ligne d'échappement pour voir ce que je peux améliorer, restaurer, ou ce que je dois remplacer
les silencieux sont ok, la boite à fumée aussi je crois, mais je suis inquiet pour les coudes, rouillés à la base de la culasse.




là on voit que les coudes n'ont pas été déposés depuis belle lurette, et ça c'est pas bien.

je suis preneur de vos conseils.
quelles précautions prendre, quels risques au démontage, méthode...
peut-être y-t-il eu un post sur le sujet, mais pas trouvé, saufs les galères d'un d'entre vous qui a pété les goujons dans la culasse ou d'un autre qui n'a pas réussi à ôter les coudes du tout...
bref que des trucs pas rassurants...

merci aux bonnes âmes qui me viendront en aide...
à+

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Jaice

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Xj 900 / Honda CB 450 / xt 500 / BM K100 RT

Les coudes n'ont pas l'air aussi mauvais état que ça ! Et concernant les conseils de démontage, Yann a déjà tout dit sur un autre post. Noyer les écrous et goujons dans le WD40 la veille du démontage voire même répéter l'opération pendant une semaine avant démontage ça ne peut pas faire de mal. Et ensuite, il faut tenter le dévisser en priant que le goujon ne pète pas â raz de la culasse.

Si ça t'arrive, il n'y a pas de drame non plus. Rien est irréparable et ce n'est pas la chose la pire qui puisse arriver. Mais avant d'envisager ça,tente le démontage.

Petite remarque, si tu as un Dremel ou une toute petite brosse métallique, avant de pulvériser le WD40, essaye de frotter les écrous et goujon histoire d' enlever toute la crasse et la rouille qui pourrait retenir le WD40 de rentrer dans le filetage

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

oui ils ont pas l'air, mais derrière les collerettes ça rouille.
je commence la noyade au WD40 ce soir... et la petite brosse métallique avant ok bonne idée.

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Jaice

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Xj 900 / Honda CB 450 / xt 500 / BM K100 RT

Ce que tu vois derrière la collerette, c'est l'entretoise qui elle est en ferraille. Elle prend appui sur la collerette et vient presser l'épaulement du tube dans le fond du trou.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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Il y a une règle en mécanique :

ça marche ? Tu touches pas !

A ta place , je me contenterais de l'arrosage au WD40

Et il y a une autre règle : le mieux est l'ennemi du bien (celle-la elleme vient de mon père et il savait de quoi il parlait)

Si tu comptes rouler avec ta moto cet été , contente-toi de ne faire que de l'entretien

Paroles d'un vieux

oui ok.
ça craint ou pas d'après toi ces entretoises qui rouillent...?

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Jaice

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Xj 900 / Honda CB 450 / xt 500 / BM K100 RT

tacot, la voix de la sagesse...
j'avoue que tu me fais hésiter.

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Jaice

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Xj 900 / Honda CB 450 / xt 500 / BM K100 RT

Ah c'est vrai que si tu veux rouler avec cet été, je te conseille de faire comme il dit Tacot

Et tu te réserve le temps de le faire pendant les soirées d'hiver (tu sais ? Celles où tu te gèles les doigts au contact du métal )

La remarque sur les entretoises qui rouillent c'est juste pour te dire qu'en dessous, je ne pense pas que le coude soit si abîmé que ça. Ces entretoises sont remplaçables mais la plupart du temps, même rouillées elles sont récupérables

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mes anciennes motos

Ah l'huile de coude, rien de tel...


traitement paille de fer avec produit ménager et pierre blanche...
j'en ai profité pour vérifier tous les goujons, pas de pblm ils ont pas bloqués...
merci pour vos conseils les gars
et hop une atre photo pour la route...



à plus

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Jaice

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Xj 900 / Honda CB 450 / xt 500 / BM K100 RT

Ah c'est joli quand c'est propre

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Elle est toute neuve cette motodoccase !!

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Sympa. J'ai eu exactement la même. J'ai beaucoup aimé.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay