Forum 900 XJ et variantes

salut
j'ai trouve la doc:
http://www.sika.fr/construction/document/nt/nt1322.pdf
je pense que ca doit etre ca.
pollux

Oui pollux tu y est presque lol .........ca ressemble fortement a ca

tient j'habité a Plaisir avant dans le 78 il y a des beau coin a visiter laba

en fait j'ai acheté le siliconne à bricomarché. Si ca peut aider ...

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

salut
trouvé ca en allemagne:

http://www.four-shop.de/

aller dans ansaugstusen luftiltergummis,cliquer sur yam.
95 euros le jeu de 4 avec les joints
pollux

 
Super bien vu.

Lien direct :

http://www.four-shop.de/ansaugstutzen__ ... yamaha.php

C'est le prix pour une ou pour les 4, j'ai pas bien compris ?

A priori je pense que c'est le "set" mais bon ?

Faut sortir les carbus pour les remplacer ou pas ?

Je rajoûterais ces liens (et quelques autres) un de ces jours directement dans le site.
 

 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

traduction:
set=jeux
donc je pense que c'est les 4
pollux

Oui, impérativement ! car les carbus sont bridés à l'avant comme à l'arrière par les coutchoucs (pipes, manchons) et les colliers de serrage.

Lors du démontage des vis CHc des pipes, ne pas forcer de trop car elles cassent assez facilement au ras de la culasse.
Si on écoute Gazengran, c'est la méthode de la chauffe au micro-chalumeau des bossages en alu de la culasse qui est la + efficace.
Si on écoute Gordo 2, c'est ******* ** *** **** et WD40

En combinant la chauffe et la clé à chocs, çà devrait être le meilleur moyen. Si çà casse, voir les nombreux posts à ce sujet sur le forum
(là, çà devient une belle galère , mais pas insurmontable ! ).

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Merci pour l'info . C' est superbe. A verifier si vraiment c'est le lot complet , mais d'apres ce que je vois c'est le tous sur la photo .......

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Encore faut-il avoir une clé à choc... Et le bon compresseur qui va avec...

J'ai la clé à choc mais elle ne me sert à rien car pas le bon compresseur.

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Boyscout... Toujours prêt...

Avant d'être en vraie galère et d'avoir besoin d'outils plus "sophistiqués" on peut essayer de frapper les têtes de vis avec un chasse-goupille (Ø10, ou un fer rond) et un marteau. Le but étant de "casser" l'oxydation entre la vis et la culasse. Il faut une frappe assez "sèche" (attention les doigts ). Quelquefois, les vis se desserent.
L'utilisation de dégrippant est laissée à l'appéciation de chacun !

Boyscout, il lui manque quoi à ton compresseur: la pression ? le débit ? la réserve d'air ?

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Le débit et la réserve...

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Boyscout... Toujours prêt...

salut
je remonte ce post car j'ai cru comprendre que dans les nouveaux inscrits il y aurrait des germanophones(ou germanophiles je ne sais pas comment on dit) enfin bref j'ai envoyé un mail il y a 15 jours a four.de(je voulais la confirmation que c'etait bien les quatres pipes pour 95 euros) a ce jour aucune reponse donc je supose qu'il ne parlent pas l'anglais.
si une personne parlant l'allemand pouvait faire la meme chose on saurait si c'est le lot de quatre pipes ou le prix d'une seule.
donc affaire a suivre...
pollux

salut

A ce prix là, ce sont les 4 (set).

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Effectivement ; le prix est pour le set (4) pieces.

je viens d envoyer un mail, pour renseignement , les frais de port .Vous tiens au jus.

pour les frais , ils sont variables en fonction du poids! renseignez vous d abord. Renseignments reçu .