Forum 900 XJ et variantes

Hello Bikers,

juste pour info, je viens de récupérer ma bête dans son état quasi origine car après avoir fait la rencontre avec un chat, la tête de celui-ci a explosé mon sabot moteur à 90Kh coup de chance dans la bataille, je suis resté sur mes deux roues. J'ai contacté Serge Blanc à Bourg de Péage dans le 16 qui refait toutes carrosseries de couleur d'origine, je tiens d'ailleurs à le remercier pour sa passion et son excellent travail (jugé par vous même).
Il faut savoir que chez Poly 26 le sabot moteur est un 900 donc sur ma 600 Serge à du un peu l'adapter (2h de montage).

Pour ceux qui aiment le travail bien fait


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By pyrdit at 2010-07-23

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Les motards ne meurent pas, on les tuent!!

Salut,

joli résultat en effet ! Ca me tenterait bien, mais est-ce que ça ne gêne pas au moment de monter un trottoir par exemple ? Il ne risque pas de frotter souvent ou de casser ?

merci !

Oui, c'est vraiment très bien fait.

Bon à savoir !
Et en plus, c' est près de Lyon !

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Je n'ai jamais touché de bordure ou autre, le seul évènement qui m'a cassé l'origine était un petit félin de +/- 1kg à 90Kmh , après le choc, la bestiole était au paradis et le sabot éclaté (je crois que vu l'âge, il était devenu très cassant!). Ce qu'il faut savoir et le préciser au carrossier, c'est que le trou de la vis de fixation côté droit n'est pas le même pour le XJ600 !!!

Bàv

Un traitre qui est passé du côté Rital de la Force



hamsteredit

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Les motards ne meurent pas, on les tuent!!

T'as changé de monture alors?

La dernière photo, ne serait-elle pas de trop içi ???

Je suis loin d'être un , mais quand même...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

tres beau boulot
pat le zen

 


Itou Alain, j'ai édité d'office du coup .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Tiens j'avais pas vu ça...
Impossible de trouver un sabot pour un 51j, un an que je regarde LBC j'en ai pas vu un passer.
Le 900 est plus facile a trouver, puisqu'on peut adapter voilà la solution a mon problème

Tout d'abord désolé pour la photo sortie d'un forum "Tuning". Mais en effet les barrières sont importantes et quoiqu'il en soit il faut les respecter.

En effet, j'ai changé de monture, j'ai fait un heureux en vendant ma XJ , l'acheteur tournait tout autour en poussant de petit "gémissement" (oh ahh ouffff..) pour terminer en me disant "Vous imaginez que cette moto à plus de 21 ans et si on la place dans un show room on pourrait croire qu'elle est neuve"
En effet, je suis assé méticuleux et j'aime autant rouler que de mettre les mains dans la mécanique Quoiqu'en XJ il n'y a pas vraiment de soucis!

Pour ma nouvelle monture, c'est une opportunité qui m'est "tombé" dessus Je me suis dit qu'il faut au moins avoir une Ducati dans sa vie de motard Il s'agit d'une ST4 de 2000 c'est le moteur de la 916 sensations garanties

@+ je vous tiendrai informé

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