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MessagePosté: 05 Juil 2022, 10:00 
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Pour des Mikuni, je crois que c'est ça (diamètre), mais ce n'est pas le cas pour toutes les marques, parfois, le chiffre correspond à un débit.
Sur les Mikuni de ma 600XJ, les gicleurs que j'avais mis suite au remplacement de ma ligne d'échappement par un 4 en 1 venaient d'un magasin de mobylettes, c'était moins cher que chez Yam.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
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MessagePosté: 22 Juil 2022, 17:22 
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La moto a démarré ce matin et elle tourne bien :super: sauf que elle est tout le temps en accélération ( le moteur tourne a haut régime ) :pleur4:
Est ce le fait d'avoir remonté les aiguilles d'un cran ou faut il re-régler le ralenti ???
Si c'est cela on fait comment ??? j'ai vu qu'il y a une vis tête fendue et sur l'arrière en dessous des cornets il y a une molette
MERCI pour votre aide :amen:

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours


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MessagePosté: 22 Juil 2022, 18:46 
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freddy76 a écrit:
La moto a démarré ce matin et elle tourne bien :super: sauf que elle est tout le temps en accélération ( le moteur tourne a haut régime ) :pleur4:
Ben, non, elle ne tourne pas bien alors...
freddy76 a écrit:
Est ce le fait d'avoir remonté les aiguilles d'un cran ou faut il re-régler le ralenti ???
Aucune idée... Tu bricoles à vue ?
freddy76 a écrit:
Si c'est cela on fait comment ??? j'ai vu qu'il y a une vis tête fendue
Où ?
freddy76 a écrit:
et sur l'arrière en dessous des cornets il y a une molette
Ca ressemble au réglage de ralenti ! :super:
freddy76 a écrit:
MERCI pour votre aide :amen:
:merci:

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MessagePosté: 22 Juil 2022, 20:43 
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Bonjour Alain ... quand je dis qu'elle tourne bien ... je veux dire qu'au moins elle a démarré :super:

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MessagePosté: 25 Juil 2022, 17:00 
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Localisation: Rouen Normandie
sur les carbus il ya 6 durites ... ;-) je sais qu'il y en a 4 pour le trop plein des cuves et il y en a 2 autres qui bien sur je pense sont l'arrivée d'essence il y en a une au centre de la rampe et une autre a gauche ... la quelle est pour l'arrivée standard et laquelle est pour le PRI
Merci pour votre aide :amen:

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MessagePosté: 25 Juil 2022, 18:00 
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Presque bon, je crois.

4 pour les trop pleins (à mettre vers le bas, derrière le moteur)
2 pour les prises d'air (à mettre vers le haut, vers la selle)
1 pour l'arrivée d'essence

On en a parlé, il y a un certain temps, faudrait juste retrouver les messages... :hehe:

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MessagePosté: 25 Juil 2022, 18:29 
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Localisation: Chemiré le gaudin
Pour appuyer la réponse d'Alain
Au centre du rond rouge l'arrivée d'essence

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Sur le robinet d'essence deux tuyauteries, celle du plus gros diamètre va à la rampe de carbu, l'autre sur la prise de depression de la pipe d'admission du cylindre 3.

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MessagePosté: 25 Juil 2022, 18:37 
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Gbu72 a écrit:
Pour appuyer la réponse d'Alain
.....
:merci:

De la lecture, Askell est un bon : viewtopic.php?f=192&t=21771

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MessagePosté: 25 Juil 2022, 20:05 
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Alain .... je regarderais mieux demain mais il me semble que je n'ai que 6 tuyaux et pas 7 :sm11:

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