Forum 900 XJ et variantes

Bonjour a tous,

Je resitue le sujet

Moto a l'abandon depuis plusieurs années, je tente de lui redonner vie.

J'ai tout démonté, sortit le carbu démonté le carbu changé tout ce qui est dedans SAUF LES MEMBRANES, nettoyé et remonté.

J'ai mis la moto dehors et hop hop hop démarrage.

Le démarreur tourne tourne et je part pas.
Après quelques essai on tente de mettre du start pilot dans la boîte a air

Surprise elle part heureux !

MAIS (parce qu'il y a toujours un mais..)

Elle s'emballe. J'ai coupé. Redémarré quelques minutes plus tard (toujours au start pilot) elle monte en régime.

Je retente avec un compteur branché pour avoir des valeurs -> 7000tr en quelques secondes (je coupe au coupe circuit)

Sachant que la boîte a air était ouverte et le filtre a air.. bah je l'avais pas mis.
Quand j'ai remonté le carbu, j'ai bien serrée la vis qui pousse l'accélérateur.

Le câble d'accélérateur est apparemment pas bloqué (part et reviens sans soucis.)

J'ai lu plusieurs truc sur le forum (l'un parlait du boîtier défectueux après avoir essayé plusieurs rampes ?)

Bref que pensez vous ?

Merci

(Xj900 58L 1990)

salut

1er truc , tu es sur que la commande d'ouverture des gaz est bien au point le plus bas ( papillon fermé ) car j'ai déjà vu avec les vis des colliers des pipes d'admission que cela l'empéchait

2- tu as vérfier lorsque tu as remis en état les carbu que les papillons était bien tous en position fermé

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

La commande d'ouverture des gaz en position relâcher donc le plus bas possible est verticales on est d'accord. Si je desserre la vis de ralenti la commande de gaz ne redescend pas avec jusqu'au bout

Ensuite ce qui m'étonne c'est qu'elle a tourné quelques secondes au ralenti puis s'est mise à s'emballer et après non j'ai redémarrer elle s'emballe directement

Salut ,la vis de ralenti que l'on desserre a la main doit être desserré jusqu'a ne plus touché l'appûi !

après le démarrage seulement tu commence a la resserrer !

Normal que la vis soit vissé de environs 1.5cm avant de touché ?

n'aurais pas tu coincé la targette sur l'avant du moteur en remontant la rampe ?

c'est quasi a tous les coups si on fait pas gaffe on pousse la rampe et la targette se trouve bloqué sur le bloc moteur!

Sur les conseils de notre patlezen national j'ai ->

Mis mes vis de richesse a -2.5tour (en partant du fond)

Remis le filtre a air, fermé la trappe a filtre a air et surtout bien remis les manchons de boîte a air sur le carbu !

Et la elle as démarré toute seul sans start pilot, et tourne très bien au ralenti a 1200tr

Le problème était qu'elle avait trop d'air

Problème résolu merci !