Forum 900 XJ et variantes

Bonsoir à tous, ayant presque fini mon café racer, la mise en route s'imposait. Mais problème, je met de l’essence dans le réservoir et là, l'essence coule direct par le cornet .stop! j'arrête tout, je redémonte la rampe de carbu pour régler le problème de pointo coincé....(déjà eu le tour lors de la première mise en route l'année dernière, j'avais acheter la moto avec un problème carbu, axe de flotteur grippé, sur "justement " ce carbu ! Au cylindre numéro 3, se qui avait lavé le cylindre...manque de compression ),aujourd'hui après réfection du moteur ( segmentation etc).

Donc je reprends, re mise en route du moteur, sa tourne a peu prés bien, mais en laissant chauffer la moto je m'aperçois que le collecteur du cylindre numéro 3 n'est pas aussi chaud que les 3 autres, je pense que c'est ce satané carbu.....

Je recherche donc se soucis, si vous avez des idées....?????

Allumage, étincelle cylindre numero 3 ok
compression ok
membrane de carbu ok enfin je suppose (réparé)
test de l'aspiration des carbus avec un appareil a dépression ( une bille dans un tube) , autant de dépression que les autres cylindres..
Gigleurs soufflet à la soufflette, puis d’éguille démontées et nettoyé (sur les 4 carbus)

Merci de votre aide!

ta richesse elle est réglé comment ?

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Souvent, ce sont les puits d'aiguilles qui sont sales.
La soufflette ne suffit pas.
Il faut démonter les gicleurs principaux et les membranes pour extraire les puits.
Avant et après:

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