Forum 900 XJ et variantes

Bonjour
Le remontage de mon 400 XJ avance et je butte sur un problème de carburation . J'ai mis des filtres à air type KN car je n'ai pas le filtre d'origine mais je n'arrive pas à prendre plus de 4 ou 5000 tours . Du fait des filtres KN j'ai pensé à une carburation trop pauvre et jai démonté pour remonter les aiguilles d'un cran .J'ai été surpris de les trouver au 3 ème cran alors que la rmt indique le 2 ème cran d'origine . Pensez vous que je puisse essayer le 4 ème ? En ce qui concerne les gicleurs 10 points supplémentaires seront ils suffisants ? Ou bien ai je tout faux et le problème peut venir d'ailleurs sachant que j'ai vérifié la mise à l'air du bouchon de reservoir , le robinet d'essence et que lorsque je mets du starter le moteur monte plus dans les tours .
Merci pour votre aide
Ps:La bête en photo

très jolie peinture!
Toujours un peu la merde à régler avec des cornets! Si les aiguille sont sur le dernier cran, c'est qu'il faut changer les gicleurs. Mais c'est difficile de te dire si +10 c'est bon ou pas...

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

et oui malheureusement , les reglages de la carburations avec des cornets ca ne s apprend pas dans les livre ou dans la revue technique !!!

le seul moyen c est de faire des essais avec different gicleur plus gros !!!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

Je me corrige , dans la rmt on trouve 2 réglages d'origine pour les aiguilles de boisseau un au 2 ème et l' autre au 3 ème !

Bon je crois que je vais commander 2 jeux de gicleurs un en 90 et peut etre un en 100 sachant que je suis d'origine en 80 .Merci à vous

Oui, augmente tes gicleurs, et n'oublies pas de remettre les aiguilles sur les bons crans.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Bacchus a doublé ses filtres coniques avec des "chaussettes", ça peut être une option aussi

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Bon j'ai essayé avec les aiguilles relevées d'un cran et je suis surpris car aucune amélioration ... J'espère chercher dans la bonne voie , je m'attendais au moins à un petit mieux ...
Ca vous parait pas bizarre ?

Normal , Sur une moto stock, +/- un crans ça ne fait pas "énormément" de différence, un léger plus ou moins dans l’agrément..
Un truc perso et qui ne vaut pas pour tous les carbus, un cran = un point gicleur
bon courage pour ta mise au point.

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Salut ,essaye le perçage des gicleurs sur perceuse a colonne !
commence au foret de 1 remonte tous puis progressivement 1,1 1,2 1,3 et la tu devrais pas être loin et ça c'est moins chère

J'ai reçu mes gicleurs aujourd'hui mais pas le temps de les monter , peut être demain. Je vous tiens au jus .

Va pour 10 points de plus ,ça devrait aller.
On attends ton retour.

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Harley Davidson 1200 Nightster de 2008 20000 km
Yamaha 900 xj 58L noir de 1988 78000km projet fini environ 90000km
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Vidéo http://youtu.be/MNSRKXPNZOA