Forum 900 XJ et variantes

salut les amis !

j'avais déjà un problème avec mon virago, détaillé dans la rubrique technique, "moteur", intitulé un phénomène étrange".
Suite à ça, j'ai démonté la rampe de carbus pour la nettoyer. La partie supérieure était bien sale, le gicleur (air?) totalement bouché par de la poussière graisseuse ...
donc démontage, trempage au vinaigre, changement de toutes les pièces par un kit motokristen, et remontage sur la moto.
J'ai vérifié la hauteur de cuve, qui me parait bonne ..
le démarreur se lance, mais le moteur tousse peu ou pas .... comme si l'essence n'arrivait pas ...
j'ai réglé les vis de richesse à 1 3/4, elles étaient à 1.5 à l'avant et 2 à l'arrière ...
Je désespère, j'ai besoin de votre aiiiiiiiidddddddddeeeeeeeee !!!!

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Salut
À tout hasard et si les carbus sont proches du modèle du xj900, au nettoyage des cuves as tu vérifié que le siphon avec le tube laiton qui plonge dedans sont bien débouchés?
Sur la mienne avant nettoyage pas moyen de démarrer

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

Salut Lotoon,

Tu parles du puit d'aiguille ?
Je les ai changé.

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FJR 1300 de 2009

Ce n'est pas le puits d'aiguille, sur le 900 il y a un petit tube laiton qui plonge depuis le corps du carbu jusque dans un trou formant siphon dans la cuve elle même le long de la paroi.
Je cherche une photo mais là je suis avec le téléphone je n'ai pas celles prises pendant la rénovation.

Mais en cherchant sur Google avec "carburateur xj 900" on en trouve où l'on voit le tube en question dépasser du corps, il passe dans une découpe du joint de cuve.
Les photos viennent du forum d'ailleurs.

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Hey !! Mais tu ouvres des postes partout et sans donner suite ou fermer les anciens ... ça devient une jungle et un casse tête pour t'aider !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Salut tout le monde !
Ben oui et non, j'ouvre un nouveau sujet parce que maintenant elle ne veut plus du tout demarrer dobc je pense a un autre probleme ....
Difficile d'etre sur le fofo je suis en allemagne et profite d'une connexion wifi ...
Merci de vous interesser a mon probleme !
Pour les reglages carbus j'ai mis les gicleurs tels que decrits dans la rmt
Pour la richesse j'avais 1, 5 a l'avant et 2 a l'arriere et j'ai mis 1, 75 aux 2 mais pas a cause de ca qu'elle ne demarre pas ?
Comme un probleme d'essence mais ca arrive bien aux cuves
Probleme pour mesurer la hauteur sur ce modele ils disent que ca se mesure moteur tournant

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Non mais c'est pour ça qu'elle ratatouillait ... c'est ce que tu nous disais dans un autre Topic.
Ensuite tu as tout tripoté! ... et donc maintenant elle ne démarre plus du tout !

J'ai juste !?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Oui m'sieur je le referai plus ....
Mais la je suis en pleine galere je ne voie pas quoi faire ....

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Salut tout le monde !

je souhaite tenter de remettre ma virago en route. La batterie est bonne, le démarreur tourne.
Pourriez-vous m'indiquer ce qu'il faut contrôler, du plus "accessible et facile" au plus compliqué ?
genre allumage, carburation ...
pour vérifier l'étincelle à la bougie, peut-on mettre une nouvelle bougie sur l'antiparasite en laissant l'ancienne en place sur le moteur et tester l'étincelle ?

merci pour votre aide !

Dicout

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salut , pour la bougie C .. ok , autrement y a une pompe a essence electrique je pense , a voir , si il y a de l'allumage , il retire une bougie , par le trou un dé a coudre d'essence puis il remet la bougie et essai de mise en route . A+

merci pour ta réponse Mack.
La pompe à essence fonctionne, j'ai démonté la rampe les durites et quand je mets sur on l'essence arrive bien par les durites.
Je vais donc tester l'allumage.
Il faut donc mettre la bougie dans l'antiparasite et mettre la partie filetée sur la carcasse de la moto pour la masse et actionner le démarreur, c'est bien ça ? et j'ai cru lire qu'il valait mieux tenir le fil de bougie avec un chiffon pour ne pas se prendre une châtaigne ...
et si l'allumage est bon je mets un peu d'essence dans chaque cylindre et je démarre...

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SI les fils et les anti parasites sont ok pas de fuite , oui avec un trucs isolants , pas obligés chaque cylindres les plus accessibles .

pas pu faire le test des bougies, batterie à plat

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Au pire tu te fout sur une batterie de voiture. Ton allumage est bien calé?

je n'en sais rien, pour ça que je veux voir si j'ai une belle étincelle ...
oui j'y ai pensé à la batterie de voiture, mas comme je ne suis pas dans l'urgence,ça peut attendre que je recharge la batterie

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