Forum 900 XJ et variantes

voila, résolution d'un soucis de ralenti qui ne tiens pas...3 membranes de carbu qui ont été rafistolées au scotch...donc il faut changer tout ça, 91€ pièce, sans main d'oeuvre évidement.

Je compte donc changer ma rampe de carbu, on en trouve sur lbc, mais les rampes des autres modèles sont ils compatibles sur la 31a? J'ai trouvé une rampe de 58l a 60€...

J’espère que ce sujet n'as pas déja été abordé ici, je dois répondre a mon mécano rapidement, merci de votre aide précieuse pour redonner un coeur à ma belle !

de memoire il y a deux modele de carbu ( diametre 35 et 36 je crois ) mais a verifié !! je jette un oeil ce soir !

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membre CQCSPECCR

En fait il y a marqué que c'est une rampe de bs32...et que les membranes sont bonnes.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/595766286.htm?ca=20_s

Je pense qu'il est préférable de pas trop panacher entre la 31A et la 58L.
La 31 fait 850 cc et la 58L fait 890 cc (et des poussières), il y a de grandes chances que les réglages soit différents (tailles de gicleur, position d'aiguille, etc).
En plus il y a eu deux tailles de boisseaux différents (29 et 31 je crois), et deux systèmes de starter (sur la 31A et les premières 58L tirage au guidon, après tirage directement sur les carbus).

C'est pas dit que ça marche pas (je pense que les tailles des pipes sont les mêmes), mais ça risque de pas être optimal question réglages.

Après tu as le risque de tomber sur une rampe pas clean (évites un certain sérial-vendeur de la proche banlieue de Toulouse...), si tu peux la voir et vérifier l'état des membranes c'est mieux.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Alors en farfouillant sur le fofo...les carbu de la 31a sont des 35 et sur les autres du 36...la taille des gicleurs change aussi. Certains disent qu'en changeant toute la rampe ca le fait entre les modèles, un gicleur plus gros posera t'il des problemes sur le moteur, a savoir qu'elle a des cornets, donc logiquement il faut changer les gicleurs pour ca, les pots ne sont pas d'origine aussi...

ce qui est certain, c'est que les membrane/boisseau de 58L ou 4BB ne peuvent pas ce monter sur une rampe de 31A

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Oui j'ai vu ce n'est pas la meme taille...non la pas question de changer les membranes, trop cher ! J'en ai pour 91€/piece sans le montage...je compte changer la rampe complète.

Mais la bs32 = carbu de 32mm? Moins bien alors

... je suis pas chez moi pour vérifier mais j'ai une rampe de 31A que je n'utiliserai pas (vu que je n'ai que des 58L), de mémoire les membranes était bonne.

je regarde ça ce we et te tiens au courant, ça pourrait peut être te dépanner...

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Oui avec des cornet il faut augmenter les gicleurs de 10 points pour commencer puis paufiner

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Merci Desmo, si tu l'as j'achete ! Reezol merci de ta réponse, il me semblait bien qu'il fallait les augmenter...pas trop grave alors d'avoir des gicleurs plus gros !

Merci Desmo, si tu l'as j'achete ! Reezol merci de ta réponse, il me semblait bien qu'il fallait les augmenter...pas trop grave alors d'avoir des gicleurs plus gros !

Il n'y a pas de 900 avec des Ø32, donc c'est pour une autre moto.
L'entraxe entre les carbus n'est pas forcément le même et la moto va être sous-alimentée, donc çà fera un veau.
Bref, passe ton chemin pour cette rampe .

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C'était prévu, j'ai appelé le gars et louche, pas convaincant, il a a peine regardé en fait...J'ai trouvé un site allemand avec des membranes a 29€ seulement il référence la meme pour les 31a 58l 4bb...louche encore. Qu'elle galère pour si peu.

Prévu pour le 750 peut-être non le BS32 ?

>>> tu a un MP

les membranes semble OK, la rampe est bien crade, elle est dans le bac à ultrason...

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