Forum 900 XJ et variantes

c'est quasiment imperceptible...

Tout ça me fait penser que ça fait un rude moment que je n'ai pas nettoyé le mien

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah bon, ya un filtre à air, et faut le changer!?
Mais alors, ça veut dire qu'il doit y en avoir un pour l'huile aussi...

naaan, le mien est tout beau tout propre!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Le KN fait-il diminuer la conso ?

Sans modification de la carburation, il ferait cela comment ?

Première fois que j'entends parler de cela...

En tous cas pour le monment , la seule chose qu'un filtre Kn m'a fait diminuer c'est la taille de mon porte monet .

... Pour info j'ai reçut le mien aujourd'hui , je l'ai pas encore vérifier , j'espére
qu'e c'est le bon modéle.

Je vous ferait par de mes impressions une fois monté , pour ceux que ça interessent.

Le top maintenant serait de lui mettre un kit dynojet.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Et un pot 4/1, et des bracelets, et des pneus qui collent à la route, et un stage de pilotage...

Normalement, c'est le stage de pilotage qui coûte le moins cher, bien moins que de transformer une moto en bête de course bruyante et inréglable pour aller plus vite dans sa tête en faisant chier le monde autour de soi, quoique sur nos machine, le régime est un plus aussi...

Mouah, ah, ah, ah, ah

S'il a une forme de cylindre, c'est pour le Diversion, le notre à une forme en D

oh oui mets un dynojet....... ma4bb équipée dynojet stage2 filtre kn et échappement 4/1 laser titane/inox résultat des courses...........réglages sensibles surtout quand il pleut si si , 1 mois pour la régler..... le bruit bof quand j'entends ce que j'entends je suis loin de faire autant de bordel que d'autre, et puis la conso elle est formidable entre 8/10l que du bonheur, pour envoyer, elle envoie !!!!!même que le cadre n'arrive pas à suivre ( peut être qu'il n'est pas vraiment prévu pour ce genre d'exercice) c'est du miel......

Bon filtre reçu et monté , enfin je crois ....

Merci monsieur Yamaha d'avoir équipé cette bécane avec la boite à air la plus naze de la planète.

Sérieusement j'ai faillit avoir une crise de nerf pour remettre le filtre à air , d'ailleurs je suis pas certain de l'avoir
bien mis. Comment peut on vérifier si ce filtre est bien en place ?

Ben à part démarrer pour voir si ça tourne bien, ya pas trop de solution C'est vrai que c'est merdique..

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Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
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tu perces deux petit trous de part et d'autre de la boite à air,dans la rainure ou doivent se trouver les arrêtes verticales du filtre et comme ça tu peux vérifier si ton filtre est bien positionné.
quand le filtre est bien positionné, les trous sont automatiquement obstrués

Pas con du tout merci...

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Bien vu .

Sinon une p'tite vis Parker ou une cale ou un bout de cellophane en boule derrière ou en dessous et comme ça tu es sûr qu'il ne bougera pas au remontage.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb