Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous !
Votre avis SVP sur un petit problème suite à la suppression de la boite à air aux profit de cornets, la machine tourne à merveille, gicleurs montés de 10 et aiguilles remontées d'un cran. Elle démarre au quart de tour et les montées en régime se font très bien mais le problème est que le ralenti a du mal à redescendre en régime et surtout à chaud, c'est bien-sur très pénible aux changements de rapports et quand je me mets au points mort. Un mécano m'a dit de redescendre les aiguilles ! Quand pensez vous ?

souvent :p surtout entre les repas !

pour ce qui est de tes carbus, en supprimant la boîte à air, tu supprime la chambre de tranquilisation ou de l'air admis.

Du coup les réglages deviennent beaucoup plus pointus et vont varier en fonction des conditions atmosphériques.
Ton problème peut venir de plusieurs endroits différents... la richesse par exemple ou encore une prise d'air au niveau des pipes d'admission, un problème de membrane... bref.

En revanche je ne vois pas en quoi la hauteur des aiguilles pourrait occasionner de tels symptômes.
Moi je commencerai par une tentative de réglage de la richesse.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je ne voyais pas non plus le lien avec les aiguilles, les membranes ne sont pas abîmées, les pipes sont par contre craquelées !

C'est le signe d'une carbu trop pauvre, mais aussi de prise(s) d'air .... Ce qui revient au même ....

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.