Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous

Petite astuce que je viens d'expérimenter pour remonter ma rampe de carbus:

1/Mettre un peu de gras dans les pipes d'admission (WD40 ou huile pour ceux qui aime les motos qui fument bleu au premier redémarrage ... )

2/Positionner le cable de gaz avant, c'est plus pratique, et ça évite que la patte qui tient le cable sur la rampe vienne se coincer contre la culasse.

3/Utiliser deux sangles à tendeur, en les faisant passer derrière les carbus et devant la culasse, en positionnant un tendeur de chaque coté à peu près entre carbus et culasse, pour que le tendeur n'abime rien.

4/Tendre alternativement de chaque coté, ça rentre tranquille petit à petit.

5/ Prendre une petite mousse pour fêter ça.

PS => Je vous fait une photo dans le week-end pour que ce soit plus clair.

Steph.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

 
Ca a l'air bien vu .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

cool comme méthode !
prochaine fois que tu la remonte, dis le nous, on viendra t'aider à patienter

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Pour mon remontage, j'avais mis un peu de savon, et elle n'a pas fait de bulles !

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Pas con le Systeme! Simple et efficace! Faut y penser ... Vive la mousse après réflexion LOL

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bonne technique , moi je graisse aussi les pipes et je force avec des demonte pneu mais des fois ca ripe et tu te defonce les mains le coup des sangles c est pas con !!

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« La théorie,c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne. et personne ne sait pourquoi ! »
membre CQCSPECCR

j'ai même pas fais gaffe si je fumer comme un schtroumph, mais si je dois redémonter j'adere a ta belle idée
V

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denis
V

Salut a tous,

J'ai eu le même problème en montant des nouvelles pipes d'adm. en bon etat mais un peu dures.
J'ai mis une planchette epais.15 mm long env.80 cm a plat sur les carbus côté filtre a air et une autre de l'autre côté des cylindres
et j'ai rejoint le tout par deux serre joint ou presse de chantier, en serrant gentiment de chaqe côté les carbus rentrent tranquillement dans les pipes graissées auparavent.
Ca parait un peu rustique a première vue mais ça rentre....
Si j'avais eu connaissance du système des sangles, j'avoue que j'aurais opté tout de suite pour cette méthode. Bravo pour l'idée.
A retenir..., j'ai rendu les serre joints et j'ai fais un barbec avec les planchettes depuis.

Amicalement

Goyakla.

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Marcel de Troyes

J'ai essayé avant avec des serres joints, mais j'arrivais pas à mettre tout bien en place, ça m'a gonflé, et comme mon garage est bien rangé, j'ai vu les sangles trainer dans un coin, j'ai tenté ...

Moralité: trop d'ordre nuit à la créativité

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Le principe est bon mais quand j'ai changé les pipes de ma noir j'avais comme toi.
Impossible a rentré j'avais meme cassé le tendeur de sangle
Content que tu y soit arrivé
pat le zen

Ca a l'air vraiment bien comme truc.
Merci pour l'astuce.

Euh, le liquide vaisselle, passé au doigt, ça avait bien marché dans le cas de ma brêle.

'Videmment je n'en ai pas mis au point de faire des bulles

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Je préfère passer directement au 5/

Déterrage de post en perspective mais en effet, au cliquet, ça marche super bien !

Je cherche des conseils pour un carbu fuyard, j'ai démonté le tout et nettoyer pointeau et cuve mais rien a faire , il fuit toujours. Le 2 depuis la gauche, précision sans intérêt mais bon, si on voulait faire une statistique .... °-')

Bref, je viens de commander 4 kit de rénovation (www.pieces-moto-kristen.fr), vu la semi-galère à démonter cette rampe sur la 31A, je ferais la rénovation de chacun des carbus.

Quelle précaution particulière me suggérez vous ?

(J'ai en vue déjà de changer chaque durite par des tuyaux translucides, je place un filtre a essence (au cas-ou))

Amitiés collégiales

(PS Quelqu'un a monté les pots Marvin adaptables de kristen ?)

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in progress ...

....

salut



tremper pendant 24h les pointeau dans de l'essence afin qu'il ne fuit pas au 1er remplissage d'essence

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!