Forum 900 XJ et variantes

C'est curieux, en effet Un truc bête, tu n'aurais pas oublié des chiffons dans les entrées d'air ?
Est tu sûr que ta boite à air est bien fermée et le filtre bien en place ?
Est ce que ta rampe est bien enquillée dans les pipes ?
Les colliers sont-ils bien serrés ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai pas tout relu, mais essaye aussi en câblant une seconde batterie bien chargée... Souvent c'est décisif sur des motos à problème, type carbus un peu en vrac, ou allumage avec connexions sales, etc... Sinon à la poussette !

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Des Smileys ? Ça m'étonnerait : j'aime pas ça les Smileys. Je HAIS les Smileys ! ( Jean Yanne )

Je sors d un gros nettoyage du carbu de mon xj900. Comme j ai enlevé la boite à air, j ai du investir pour un dynojet. J avais le même problème que toi, le nettoyage ultrason c est de la m...e. Rien de tel qu un bain à l ancienne avec une solution de nettoyage. Et surtout tout démonter, ds mon cas c était les puits totalement crade sachant que j avais fait 2 ultrasons. Les canalisations de ralenti étaient totalement bouchées. Le premier symptôme visible c est des trace marron sur chaque sortie des carbus, en bref du caramel. Peut être que mon expérience d aidera.

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Faut pas pousser

Le bain à ultrason n'est autre qu'un bain avec une solution de nettoyage et les ultrasons aident au décollement de la crasse. Après ça, il n'y a jamais de solution miracle. Il faut souffler tout de suite tous les orifices, vérifier manuellement que tous les conduits sont débouchés et finir le travail.

Dire que c'est de la merde reviendrait à dire que le lave vaisselle donne un goût de gratin à la Bière, alors que, si on veut éviter que le gratin reste dans la machine et vienne se poser dans les verres à bière, il faut préparer le plat et le frotter un peu avant de le mettre dans la machine.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
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mes anciennes motos

merci à tous pour votre aide;
alors pour la durite d'essence qui n'était pas rempli c'était juste un manque d'essence (j'en mettais peu dans le réservoir pour les essais)

pour la rampe de carbu je n'ai aucun filtre à air pour les essais (sinon j'ai des cornets type KN)
cette après-midi je vais essayer de la redémonter pour voir s'il y a bien de l'essence partout
(verifié si les membranes ne sont pas sèche etc...)

ensuite je remonte et je vois si il y a du mieux (j'espère !)

elle à pété

avec de l'essence par l'entrée d'air seulement 3-4 secondes ensuite j'ai coupé (au cas ou)
et depuis y'a plus moyen de redémarrer même batterie rechargé à bloc.

j'en peux plus, je n'y comprend rien

salut à tous,

non je n'ai pas déserté ! mais depuis le mois d'aout je n'ai pas eu le temps de
m'y remettre et ce n'est pas encore pour le moment.

je vous tient au courant dès qu'elle démarre pour de bon !

de la bière au gratin ... yeark !

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

elle pête comme une jeune vierge !

hier avec du star pilote elle à démarrer quelques secondes mais comme
l'essence n'arrivait pas dans les cylindres elle s'est arrêter.

ce matin, re-re-re-nettoyage de la rampe ; démontage complet (la totale)
bain bouillonnant (2l de vinaigre et 1l de pulco)pendant 2h, soufflette
sur le tout ,remontage sans stress et réglage de la bête.

un coup sur le stater et hop elle est parti direct et depuis après plusieurs essais
à des moments différents plus de soucis elle part à chaque coup !

merci à tous ceux qui on pris le temps de me répondre et de me conseiller
et je recommande à ceux qui on le même type de symptome de ne pas hésiter
à faire un bon nettoyage de la rampe même si ca a déjà était fait.
(j'ai redémonter la mienne au moins 4 fois).

je ferait un autre topic pour la fin de la restauration (modification) du 600xj