Forum 900 XJ et variantes

Salut les copains,

Comme je devais démonter ma rampe sur la 600 et qu'en prévision, j'avais commandé de la visserie inox, je vous fais voir ce que ça donne.
J'ai donc changé les vis des chapeaux de membranes et ceux des cuves, par des vis BTR inox pour un démontage plus aisé.

Bien sur j'en ai profité pour faire mes niveaux de cuve, le nettoyage de tout ce qui va bien et la synchro/richesse.
Maintenant elle tourne beaucoup mieux.

Voilà le résultat :






Ah oui, j'ai commandé la visserie ici, j'ai fait un stock pour également changer les vis des carters et autres.
http://www.bricovis.fr/index.php

Voilà.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bien vu je me sert aussi chez eu
patounet

Wouhawww c'est vraiment sympa avec les vis BTR et surement plus facile à démonter/remonter.
Par contre, j'ai jamais compris pourquoi chez yamaha, il n'avait mis que les couvercles extérieur en inox... les 4 auraient été plus sympathiques quand même. Pour une question d'économie surement.. :twisted:

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Appel de phare à toutes et tous et bonne route

Tu cherche des pièces de 900 Type 31A ou 750 Type 41Y ? Contacte moi, je ferais peut être ton bonheur

Propriétaire d'un Virago 1100 de 1992..

T'es sur que l'horoscope du canard est bon ?

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

En fait ils ont mis en chromé les extérieurs, ceux qui se voient quoi.

Après par coquetterie tu peux trouver une autre rampe et récupérer les chapeaux chromés.

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Tu crois pas si bien dire Bacchus, c'est bien l'idée que j'avais eu... mais entre temps, j'ai changé d'avis ou plutôt de moto..
J'ai trouvé un tracteur, enfin un 1100 virago avec beaucoup plus de chrome que l'xj ..

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salut bacchus

t'aurais du me le dire pour avoir les vis

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Ok, je prends note pour la prochaine fois Pascal, merci.

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lesquelles tu as pris, parce qu'avec les pas normaux, les pas fins, les alus ... je m'y retrouve pas sur le site

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Un petit "up" sur la question de Dicout car j'avoue être exactement dans le même cas... Comment choisir la bonne taille de vis?

V

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XJ 750 Seca - 11M - 1982
God bless that mess...

Prendre la vieille mesurer son diametre et sa longueur sous tete
apres c'est un pas standart tu choisi ta tete
pat le zen

Bon alors moi j'ai commandé ça pour les chapeaux et les cuves.

Donc du 5x10 mm, c'est la première en haut à gauche de la page.
Bien sélectionner vis inox.

Lien direct http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#GR

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je dois être mauvais ... je tombe pas sur la page directe de la vis et en haut à gauche c'est du texte ....
il y a plusieurs inox, A2, A4 ????

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FJR 1300 de 2009

Salut Didier,

A2 = qualité standard
A4 = Qualité type "marine"

Il te faut beaucoup de visserie ? Et de quel type ?

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

pour mes 2 carbus, tête et cuve (ça en fait 16 au total). Les dimensions doivent être identiques aux xj.
il m'en faut une plus longue aussi pour mon commodo droite, il faut que j'enlève celle en place pour la mesurer.
j'ai vu sur le site indiqué par Bacchus, c'est pas trop cher, mais je veux pas me tromper sur le modèle ...

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