Forum 900 XJ et variantes

Bonjour quelqu'un aurais ça pour moi si oui je lui envoie les zorros par la poste pour l’achat et frais d’envois si pas trop chère bien sûr !! le mien se fende de plus en plus

Ce n'est pas parce que les pipes se fendillent à l'extérieur qu'elles ne sont plus étanches.
Pour les tester, il faut passer un pinceau imbibé d'essence dessus et si le ralenti augmente, c'est qu'elles sont à remplacer.
On peut aussi utiliser un produit très volatile du genre "start-pilot" en aérosol (avec précaution quand même).

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Ah !! Ok je vais essayer ça merci pour l’info, mais j’ai remarqué quelle c’est agrandi du double en 2 mois y a pas une astuce pour la stopper ??

bonsoir,

En enduisant l'extérieur avec du mastic silicone (prendre du mastic technique genre GEBSICONE "S", pas du rubson salle de bains), on doit arriver à les rafistoler. Pour en avoir vendu à une époque, je me souviens que les caractéristiques techniques sont adaptées (tenue en température, à l'essence ...).

Les mastics silicones techniques peuvent se trouver en quincaillerie, magasins de fournitures industrielles ou encore Grandes surfaces bricolage.

Certains parlent aussi de gaine thermorétractable de gros diamètre ou de ruban caoutchouc auto vulcanisant (rayon plomberie chez brico-casto-truc), qui permet de se dépanner.

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Fan de soupe à l'oignon : 400 xj (4V7-83) puis 900 (31a-84) puis VFR de 87 (rc24) suivie d'un DL1000 K2 et d'une AfricaTwin 1000CRF ... puis une 400 XJ (81) qui a retrouvé vie grâce au forum et un nouveau propriétaire qui la fera rouler.

OK merci je vais surveiller ça de près

Si tu dois les changer quand même, c'est hors de prix chez Yam : plus de 430 euros pose comprise !

Je te conseille ce vendeur sur Ebay : Lulu2808 ; envoi rapide et soigné (les joints toriques et les joints de tubulures sont compris), environ 110 euros sans la pose.

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

Oui merci Krash-Test, j’avais repérer aussi au qu’a ou je dois vraiment les changés

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... cid=159134

j'ai celles de mon 750 41Y mais je sais pas si c'est les mêmes diametres que le 900

J’ai fait un autre poste en demandant si elles étaient compatible merci je te tiens au courant

J'ai trouvé ça aussi, je suppose que le prix est pour une ?? Mais sont-elles toute égales de la même forme quoi??

http://www.agpl.net/16468-yamaha-xj-900 ... -1991.html

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C'est de l'occasion, mais c'est des gens sérieux
j'ai acheté mon réservoir chez eux
il était soit- disant à repeindre (payé 50 roros) j'ai reçu un réservoir quasiment neuf(il est actuellement sur la "vieille Dame" pour ceux qui la connaissent)

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XJ900 WHAT ELSE ???

chaque pipe d'admission à son emplacement, (conditionnées par l'écartement des carbus)

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Vu que les trous de fixation sur la culasse ne sont pas sur un axe vertical mais "en chevron", il y a 2 pipes gauches et 2 droites
(à cause des tubes de dépression qui doivent être vers le haut).
D = 31A-13596-00 (x2)
G = 31A-13586-00 (x2)

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Merci de vos réponses, merci Askell pour ce précieux détaille c’est noté dans mon calepin

PS : la référence est la même pour une L58 ??