Forum 900 XJ et variantes

Salut a tous je remonte petit a petit le XJ 900 et je voudrais un renseignement concernant le robinet essence ... que je le mette dans n'importe quelle position ( les 3 ) l'essence continue à couler ... il y a une position STOP ou pas ? MERCI pour votre aide

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

si je ne dis pas de conner... (j'en dis pas mal )...tu n'as pas de stop vu que c'est un robinet a dépression (2 tuyaux de branchés non ?) c'est l'aspiration qui comprime le ressort et qui laisse passer le carburant.
en revanche tu as une pri prise directe qui laisse passer le carburant sans aspiration......

 
Non, pas de stop, normalement il ne coule que sur PRI pour forcer justement si les carbus sont vides le temps de démarrer ensuite c'est le moteur qui se charge de l'aspiration du carburant sur mode normal ou réserve.
 
Robinet à réparer ou remplacer.
 
Parfois quand ça flanche progressivement c'est plus vicieux, ça coule réservoir plein mais pas à demi-plein (ça m'est arrivé).
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

attention aussi a certains kit de remise en état du robinet, il y en a qui ont le guide de ressort trop long 1.5mm (souvenirs) et là idem ca ne fonctionne pas (c'est du vécu).
avant de m'en appercevoir.......

Merci pour votre aide ... en somme si je débranche la durite du robinet l'essence continue de couler ...parce que moi du je pensais qu'il était mort du fait qu'il coule constamment

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Non, si tu débranches la durite qui va à la rampe de carburateurs l'essence ne doit pas couler sauf en position PRI, sinon c'est qu'il a un défaut.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

ok donc mon robinet a un problème puisque le réservoir est démonté, posé sur l'établi et ca coule dans toute les positions

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Salut Freddy.
A ta place ,je l'enlèverais du réservoir,je le metterais a tremper dans du white-spririt et je le ferais fonctionner en tournant la commande plusieurs fois.Puis j'amenerais un peu d'air comprimé dans les orifices....Histoire de créer le miracle de décoller la petite membrane intérieure...De toute facon....Perdu pour perdu...
C’est souvent comme ça qu’on arrive à récupérer ce type de pièce. Et quand il faut s’organiser pour bricoler ou transporter du matériel, j’ai déjà vu des solutions pratiques du côté de francecars pour se faciliter un peu la logistique

tu as raison Alfred mais l'ai déjà démonté et fait trempé dans du vinaigre blanc je l'ai remonté et ca coule toujours

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Comme t'as du comprendre ,il y a un système qui réagit a l aspiration....Vas y ,souffle et aspire ou démonte pour voir l'état de la membrane

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900 XJ [MON-900-XJ-DEVANT-LA-MAISON-DE-FACE.jpg](https://postimg.cc/5Qgpf97J)31A 1984

j'ai fait l'essai de souffler et d'aspirer dans les arrivées et il ne se passe rien ....j'avais l'impression de souffler ou d'aspirer dans une paille

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Un peu de lecture : viewtopic.php?f=194&t=28738&hilit=robinet
Ne pas oublier de faire une recherche sur le forum, on y trouve plein de choses, mais il faut chercher (c'est vrai, c'est compliqué et dur...)

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---> XJ 900 31A (1983) <---

J'ai regardé l'éclaté du robinet dans le blog de Bernard ...normal que ça ne fonctionne pas je n'ai pas le ressort dans le robinet ( forcément ça va marcher moins bien ) je pense que l'ancien proprio a du le démonter et l'a paumé

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problème résolu .... j'ai racheté un autre robinet .... en tout cas MERCI pour votre aide

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