Forum 900 XJ et variantes

Bonjour tous le monde,
Voilà remise en route de mon 750 seca,
j'ai refait la rampe presque au complet et amener au garage pour réglage (niveau et synchro) et la j'ai un pointeau qui pisse un petit peu au niveau du joint de cuve. Le garage l'a polisher et rien il continu à passer.
Donc je l'ai récupéré comme sa!!
Et j'ai remis un pointeau neuf et toujours pareil!
La je sèche ??

Un pointeau qui pisse au niveau du joint de cuve ?

C'est-à-dire ?.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est à dire que j'ai un suintement au niveau de la cuve, c'est pas énorme mais j'aime pas sa

salut

si c'est de l'essence qui passe par le joint de cuve , il y a 2 problèmes

1- le niveau de cuve est mal fait car normalement avec un ensemble pointeau neuf qui a trempé 24h dans l'essence pour être opérationnel, il ne doit pas avoir d'essence en trop dans la cuve
2- le joint est HS car même avec un problème de passage en trop d'essence dans la cuve , elle ne doit pas sortir par le joint

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Ok je vais regarder la hauteur et changer le joint,
Mais sa me fais chier ils ont fait les hauteurs de cuve quand je l'ai amener pour régler la rampe!!

as-tu réussi à résoudre ton problème ?
j'ai la même chose sur 31A, j'ai changé les pointeaux et les joints de cuve et ça pisse
j'ai beau nettoyer la porté du joint, serrer comme un malade avec des vis btr, ça pisse encore

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

salut

tu es sur que cela pisse par le plan de joint de la cuve ?

A+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

ben en fait je croyais mais je me demande si ça ne pisse pas par les raccords qu'il y a entre les carbus
c'est d'ailleurs bizarre qu'ils bougent ces bouts ces raccords, avec une pince, je sens que c'est pas serré
du coup j'ai tout redémonté, sieges de pointeau, tout nettoyé à la souflette, je remonte demain et ferai un essai
j'ai mis les pointeaux dans l'essence pour la nuit

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Salut , joint torique sur le corps de pointeau , souvent HS et durcit .

Possible, on a pas mal galéré avec ces raccords en T quand on avait redémarré kékette avec Oyien.

C'est plutôt mal fichu, juste emmanchée, le T est noyé dans une espèce "plastic" qui fait office de joint, on montage avec des joints toriques aurait été plus judicieux.

Au final j'avait enlevé cette enveloppe plastique et fait des joint avec de la durite, il doit y avoir des photos dans un post...

Édit : post retrouvé mais y'a plus les photos.
http://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=198&t=26522

...photo retrouvé dans mn tél :

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Salut pour infos j'ai déjà eu ce soucis ,car quand je démonte une rampe après nettoyage je la rempli d’essence !
Je procède donc avec un trépied, un tuyau et une bouteille en hauteur !
Comme a l,hôpital ,du coup on a un montage qui ressemble au fonctionnement original.
Je met donc en essence et je pose la rampe bien calé a plat et j’attends pour voir une éventuel fuite ,c'est de loin la meilleur solution pour évité de tous ressortir en cas de problème!
Je change aussi systématiquement tous les joints torique des raccords ,et sur le té j'ajoute des joints toriques aussi sans enlevé l'enveloppe de caoutchouc! j'ai trouvé des tous petits qui avec un peu de graisse rentre impeccable!

salut totophe

tu pourrais nous donner les diamètres et tore des joints torique

cela devrait aider surement plein de monde

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

remontage ce matin
et pas de fuite
youpi
merci à tous pour les conseils

je n'ai rien fait de spécial à part :
- mettre les nouveaux pointeaux dans l'essence 24h
- nettoyer les sieges des pointeaux

la suite lors de l'essai de demarrage

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

C'est bon ça !

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986