Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Je suis en remontage de mon 900 xj, après avoir refait la segmentation, rectifié la culasse etc....
J'ai remonté la moto et je dois maintenant la faire démarrer et probléme éléctrique. Tout le faisceau fonctionne, phare, cligno, voyant.
Sauf que lorsque j'appui sur le bouton start rien ne se passe. J'ai testé, la continuité des fils, ok.
Je shunt le relais de démareur, le démareur tourne, mais pas d'allumage au bougies.
Le relais coupe circuit claque.
Lorsque j'appui sur le bouton start, le témoin d'huile s'allume?
J'ai testé tte les conditions en vérifiant les contacteurs, béquille, embrayage, etc...
La j'avoue, je cale est ce que quelqu'un aurait une idée?

Merci

Tu ne serais pas en prise, des fois ? Je sais c'est tout con mais on ne sait jamais. Ou alors un problème de contacteur de coupe circuit d'embrayage ou de béquille...

Sinon, flow, la tradition, ici est de passer par la rubrique présentation avant de poster.

Hop !! Au boulot

Par ailleurs, ce topic serait mieux en rubrique technique

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut Oyien!

J'ai rectifié le tir et me suis présenté!

Q'entends-tu par en prise? Sinon j'ai vérifié tt les contacteurs et relais! Je t'avoue, je pête un cable car ce n'est pas grand chose, mais je ne trouve pas!
Je pense a la diode de securité du circuit de démarage couplé a celle du contacteur d'huile(celle a 5 branches), mais comment la testé????

Merci

Le témoin de neutre fonctionne ?

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

pas de vitesse enclanchée? du genre faux point mort , entre 2/3 par ex

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Salut a tous,

J'ai vérifié ts les fusibles, ok
Le témoin de point mort s'allume.
Mon coupe circuit fait claquer le relais.
Lorsque j'appuie sur le bouton start,j'ai bien mes 12V sur la cosse, mais pas sur mon relais de démareur et bien la continuité de mes fils.
j'ai changé le contacteur de niveau d'huile.
Vérifié mes contacts d'embrayage et de béquille, ok.
Lorsque j'appuie sur le bouton start, le témoin d'huile s'allume, est-ce normal
Lorsque je shunt le relais de démareur et le passe en direct, j'ai tjs le démareur qui se lance, mais pas d'allumage.
J'ai essayé un autre CDI, tjs rien.
Et tt le reste fonctionne, éclairage, clignos, voyant.
Je n'ai pas trouvé de diode de remplacement pour voir si ca vient de la, si quelqu'un en a une a vendre, je suis preneur.
Mais la je suis à cour d'idées et je m'arrache les cheveux!!!

Merci d'avance
@+

Je vais te dire un truc tout con, j ai eu exactement le même problème que toi . Sur le TCI j'avais inverser la fiche qui se trouve vers l'avant avec une autre une fois remis comme il faut c'est repartis nickel

Meci Redge je vais essayer, mais qu'appelles-tu le TCI?
@+

bte noire avec 2 connecteurs sous la selle . sert à l'allumage électronique

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C'est le boîtier d'allumage électronique

Merci pour vos réponses.
Malheureusement, j'ai repéré tte les fiches au démontage, et je ne peux pas en avoir inversé, car elle sont ttes différentes, je viens de rererererereregarder au cas ou, mais non. j'aurai préféré!!!

TCI = CDI (selon l'appelation)

tes bobines sont bien à la masse sur le cadre?
bougies bonnes je suppose? le mieux serait des neuves pour être sûr...

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Je suis trop C...
Redge tu avais raison, cela venait bien de l'inversion de deux fiches.
Je vous remercie pour vos réponses si réactives
Encore merci, car il ne me restait plus bcp de cheveux!!!!!

@+

Le témoin d'huile qui s'allume quand tu titille le bouton du demandeur c'est normal, de plus ça veux dire que la diode est OK

Je pencherai vers le contacteur et le relais de bequille
@+

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Bienvenue au club, tu vois les conneries des uns peuvent servir aux autres