Forum 900 XJ et variantes

Bonjour,

Juste un post pour vous expliquer d'où venait mes problèmes de charge de batterie, si çà peu aider quelqu'un...

Après un nettoyage des pistes de l'alternateur (çà marche très bien au Belgom) et un contrôle des connexions, je me suis rendu compte que j'avais une résistance de 3 ohms environ entre le fil noir côté toron (harnais) du connecteur du redreseur/regulateur et la masse de la moto.
Je n'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) où allait ce fil noir avant de rejoindre la masse, donc j'y ai mis un domino et un bout de fil vers une vis de masse la plus proche et depuis (courant septembre) je n'ai plus de problèmes; elle démarre très bien et au 1/4, l'éclairage ne faiblit pratiquement pas quand je freine, plus besoin de la pousser pour démarrer (le plus cool).

Bonne journée.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

intéressant, tout ça ! mais je ne comprends pas ce passage là.




Tu pourrais illustrer STP ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ca veut tout simplement dire qu'il avait une mauvaise connection de masse...

C'est pour ça que je n'aime pas les retour à la masse qui se font par le chassis.

Le fil de masse du faisceau est connecté sur une fixation de bobine.
La borne - de la batterie est connectée au moteur.

Moi, j'ai tiré un fil de masse de la batterie directement connecté sur la fixation bobine, donc, au fil de masse du faisceau et je n'ai jamais eu à déplorer aucune panne électrique.

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Boyscout... Toujours prêt...

C'est bon a savoir tout ça mercis