Forum 900 XJ et variantes

j'ai un probleme avec l'embreyage de ma xj650 il patine dans les hauts régime sinon quand je teste avec les freins bloquer il cale net, j'ai changer l'huille du moulin avec de la gulf semis shyntèse 10 /40 se pourrait il quel cela vienne de la

 
Huile de supermarché pour auto ?

Si oui ça peut venir de là il y a des additifs.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je confirme, l'huile auto j'en avais mis au départ et mon embrayage cirait complètement au dessus de 7000 tr/mn

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ZX 7R NINJA 1996
900 XJ 4bb 1992
125 SR 1998
350 ARMOR 1930
125 CZ (si si, ça existe, je retrouverais l'année)

pourtant sur le forum vous préconisez la carouf, non ?

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

c'est une huille que j'achete par 25 lt chez nutal et que j'utilisai déja dans ma div 600 et que j'ai utiliser dans une gsxr 1100 sans probleme elle est préconisée moto aussi

j'ai eu sur les deux moteur de 900, un cas similaire, en 5em des que je voulais accélèrer fort il patiné ( mais quand 5em) , par contre si j'y allé doucement tout ce passé bien. Il ce peut que ton embraye commence à étre usé. tu as des tutorial sur le site qui te montre en détails les manipes à effectuer. Tu verras c'est un plaisir quand ca accroche

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

L'huile auto carrouf 10/40 apparait à chaque comparatif comme une bonne huile car elle ne contiendrait pas d'aditifs anti-friction.

Cela dit, carrouf fournit depuis deux trois ans environs une huile spéciale moto 10/40 qui me donne entière satisfaction. 3€ le litre de mémoire. (je fais entre 30 et 50 000 km par an, donc entre 6 et 10 vidanges) Mon embrayage a au mons 90 000 bornes et se porte comme un charme)

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

salut l'embreyage patinne de plus en plus a mon avis les disques sont hs
je lui ouvre le bide demain pour voir

tu as essayé de reprendre la garde ton embrayage avant de démonter ?
Tu joues avec le réglage du câble en bas prêt de la boite, il a peut-être un peu bougé.
J'ai eu ce petit soucis lorsque j'ai fais ma restauration
J'ai repris le réglage et depuis c'est nickel

jouer sur la garde ne sert plus a rien les disques sont très user (presque lisse)la bkn a 50000 km je pense que c'est une usure mormale j'ai commander les 8 nouveaux disques garnis je les aurais jeudi