Forum 900 XJ et variantes

alors, je m'attaque au réservoir et quel bataille!!
alors pour l'intérieur , ok , restom forever.
mais pour l'exterieur? a savoir que ma peinture et réellement morte, que j'ai une petite fuite au bas du reservoire, et que j'ose pas frotter trop fort!
comment proceder vous pour remettre a neuf l'exterieur du reservoir?

merci a tous.

flo

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600xjs pour madame, buell XB12 pour monsieur, et la petite 900 xj pour.... encore monsieur!!!

Le traitement restom est fait ou sera fait?

Si ça fuit alors qu'il est déjà fait, c'est pas bon.
Si c'est pas encore fait, faut décaper l'extérieur de ton rédervoi pour voir son état.

Met nous une photo de la zone fuyarde.

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Boyscout... Toujours prêt...

non le traitement n'est pas fait. pour des photo sa sera demain. c'est surtout comment eviter que la rouiller bouffe le reservoir (enfin continu de bouffé le reservoir!) de l'exterieur. c'est vraiment que sur la parti bas du reservoir sur 2 cm de hauteur qu'il y a le probleme.
donc que penser vous du menu ponssage, ensuite je passe du frameto ou autre... ensuite peinture...?


merci
flo

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600xjs pour madame, buell XB12 pour monsieur, et la petite 900 xj pour.... encore monsieur!!!

à l'ancienne...ponçage puis etamage...retom dedans apres pour proteger et ratrapper les faiblesses

sinon BOUM !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

avec un fer sans flamme on peu etamer sans degazé...faut pas fumer à coté quand même!!!

autrement tant qu'à degazer on peut aussi regharger les parties endomagées avec un brasage fort...plus delicat mais plus fiable...dans les cas extremes: une enture et une "rustine" soudage autogene (TIG ou OA mais OA de preference)...mais bon avant d'en arriver là faut vraiment qu'il y ai penurie de pieces detachée...ou alors un raport affectif particulierement fort entre le proprietaire et son reservoir...