Forum 900 XJ et variantes :: Afficher le sujet - culasse recalcitrante

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culasse recalcitrante http://www.900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=196&t=6603	Page 1 sur 2

Auteur:	pollux 78 [ 11 Sep 2008, 18:09 ]
Sujet du message:	culasse recalcitrante
voila, j'ai entrepris de déculasser le moteur d'un vieux 900, après avoir tout enlevé, carbus, pipe, échappements, arbre a came... enfin bref tout ce qu'ils disent dans la rt. cette culasse reste désespérément collée, malgré les nombreux coups de maillet dans tout les sens, et avoir tiré dessus comme un sourd. quelqu'un aurait il un truc ou une astuce a essayer(a part la dynamite, évidement) parce que la, je sais plus quoi faire pollux

Auteur:	lanfeust [ 11 Sep 2008, 18:20 ]
Sujet du message:
je sais pas si ça peut marcher mais : un choc thermique bombe de froid et après coup de maillet

Auteur:	Askell [ 11 Sep 2008, 18:46 ]
Sujet du message:
Si il n'y a plus aucune vis en place (çà arrive qu'on en oublie une ), çà ne peut être que les 2 centreurs qui sont oxydés et empêchent la séparation cylindre/culasse. J'en ai déjà vu des biens rouillés . Le joint de culasse n'est (normalement) pas collant, donc ce n'est pas lui qui gêne. Pour aller y mettre du dégrippant, ... c'est quasi impossible ou alors si, mais il faut que la culasse soit décollée ! Peut-être qu'en chauffant l'alu autour des centreurs ?... il faut essayer toutes les astuces à disposition. Edité: il y a aussi les 4 goujons autour du puit de chaine qui peuvent être très oxydés dans l'alu et çà coince => dégrippant et laisser agir.

Auteur:	fab900 [ 11 Sep 2008, 19:37 ]
Sujet du message:
si tous ça ne marche tu peux glisser une lame fine entre les feuilles du joint.....................en desespoir de cause

Auteur:	pollux 78 [ 11 Sep 2008, 20:32 ]
Sujet du message:
merci pour vos conseils, je sens que demain ca vas chauffer au fait, ca fond a combien l'alu? pollux

Auteur:	minirouge [ 11 Sep 2008, 21:11 ]
Sujet du message:
petit bras ! sinon , l'alu , ça fond vers les 650 °C

Auteur:	pollux 78 [ 12 Sep 2008, 16:27 ]
Sujet du message:
ca a pas fondu! et elle est venue quand même, merci Jacques, c'était bien un des plot centreur qui était oxydé, un petit coup de chauffe et un bon coup de maillet ca a suffit. le bloc cylindre a suivit le même chemin sans problèmes ouvert pour ouvert(fuite au joint d'embase) je voudrais mesurer le jeu des segments histoire de voir le degré d'usure du moteur et a partir de la je verrais si je la refait ou pas. problème, la méthode n'est pas trop détaillée sur la rt ( mesurer a la coupe qu'il disent ) donc si quelqu'un pouvais m'expliquer ca un peu mieux pollux

Auteur:	minirouge [ 12 Sep 2008, 16:43 ]
Sujet du message:
ben il faut d'abord couper le segment , et après seulement tu le mesures . enfin , c'est ce que je comprend bon , pour le remontage , ça doit etre problematique et je suis pas sur que ça fonctionne bien des segments coupés

Auteur:	Askell [ 12 Sep 2008, 18:13 ]
Sujet du message:
La coupe pour un segment est l'espace qui reste entre les 2 extrémités quand le segment est logé (seul) dans le cylindre. Plus le segment est usé, plus le jeu est grand. On place le segment à 5 mm du bord supérieur du cylindre (plan de joint de culasse) et on glisse une cale d'épaisseur entre les 2 extrémités du segment. Ensuite, on place le segment au milieu de la hauteur du cylindre et on re-contrôle le jeu. Pareil à 5 mm du bas du cylindre. Cà permet de voir si le cylindre est usé en forme de cône ou non. Par exemple, la coupe pour des segments de cyclomoteur va de 0,2 à 0,5 mm.

Auteur:	pollux 78 [ 12 Sep 2008, 19:52 ]
Sujet du message:
c'est nettement plus logique comme explication que celle du greffier ecarlate il faut contrôler tout les segment? pollux

Auteur:	patlezen [ 12 Sep 2008, 20:26 ]
Sujet du message:
normalement ils ont la meme usure par cylindre mais controle quand meme pat le zen

Auteur:	pollux 78 [ 15 Sep 2008, 17:31 ]
Sujet du message:
des nouvelles pour ceux que ca intéresse: j'ai donc mesuré: cylindre1 segment1 0.50 à 5 mn du plan de joint 0.50 à mi cylindre 0.50 en bas du cylindre segment2 0.55 en haut 0.55 mi cylindre 0.55 en bas reste a faire le troisième segment, mais il a pas l'air de vouloir bouger pollux

Auteur:	pollux 78 [ 17 Sep 2008, 18:10 ]
Sujet du message:
c'est normal cet aspect sur les paliers d'arbre a came? pollux

Auteur:	patlezen [ 17 Sep 2008, 18:15 ]
Sujet du message:
Ils sont rayé ou c'est la photo Si c'est rayé c'est pas cool!!!normalement c'est un pallier lise pat le zen

Auteur:	pollux 78 [ 17 Sep 2008, 18:26 ]
Sujet du message:
le reflet fausse un peu, il y a comme un arrachement de matière, comme si ca avait été trop serré on vois un peu mieux la pollux

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