Forum 900 XJ et variantes

comment fonctionne le starter à tirette ???

je comprend pas ! si je tire sur la tirette de starter il faut que je reste avec la tirette dans la main sinon le starter ne reste pas bloqué !!!

help me !!!!

Voici comment fonctionne le mien:
Je tire à fond (hé, le starter hein ) et comme toi je le maintiens, un p'tit coup de demarreur, la moto rugit, je le mets de suite à la moitié de sa course,et la, tu as une petite résistance, ensuite, je le laisse dans cette position et plus la moto chauffe, plus le dit starter baisse tout seul comme un grand

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

Pour les starters à tirette, il y a une bille et un ressort logés dans le carbu 1.
Si la tirette revient toute seule, c'est que la bille (et peut-être le ressort) n'a pas été remontée.

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ou alors tu as une rampe de carbus prévue pour une commande au guidon à laquelle on a greffé une tirette

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

oui tu dis tirette normalement c'est une manette rotative ...

la tirette c'est pour les 1200 fj par exemple :

Sur les dernières 58L et 4BB, il y a une tirette sur le côté gauche des carbus
(qui remplace la commande au guidon).

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daccord et tu aurais une photo de ou il est placé ...

je sais ou elle est placé la tirette

le soucis c'est quelle ne reste pas ouverte ! elle se rétracte dès qu'on tire

dessus !!

Alors il faudrait que je démonte le premier carbu pour voir le truc avec la

bille c'est ça ? qui permet au starter de rester bloqué !!:D

c'etait pour info personnel desolé de poluer ton post ...

c'est po grave tu veux aider c'est tout !!

merci

Intépide pour ton info personnel

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Quand j'ai eu mon XJ, la tirette restait sortie quand je tirai dessus...

J'ai entièrement nettoyé les carbus mais je n'ai pas démonté les starter, juste la tirette pour la nettoyer et la graisser...
Résultat, maintenant, la tirette se relache toute seul en partie.

Donc, dans mon cas, il semblerait que c'était juste la crasse qui la faisait rester en place tirée...

Faut voir avec ceux qui l'on eu neuve pour savoir comment c'était sorti du concessionnaire, s'il s'en souvienne...

YANN !!! ON T'APPEL PAR ICI...

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Boyscout... Toujours prêt...

Si il y a une bille sur ta rampe de carbus, il y a un trou de percé (point bleu) à l'endroit indiqué sur la photo (sur le carbu n°2, et non le 1 comme je l'ai dit précédemment).




Le schéma de principe:

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Au démontage de la tige de starter, il faut faire attention de ne pas perdre cette petite bille (Ø d'environ 2 ou 2,5 mm) et le ressort au fond du logement dans le carbu.
Si on ne remarque pas ce détail, au remontage la tige ne peut pas être indexée

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Askell fait toujours de beaux dessins, merci remarque, c'est ton taf, mais félicitations quand même.
Justement, sur ta coupe on ne distingue pas la résistance qui se trouve à mi-course dont je parle plus haut, kesako

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