Forum 900 XJ et variantes

Hello,

Voilà, je me suis offert de quoi me lancer dans la peinture pour mon usage perso...

J'ai donc un pistolet à peinture HVLP à gravité.

Dessus, il y a trois molette de réglage.

Qui peut me dire la fonction de chacune d'elles...
(J'ai bien une notice mais elle est en anglais et j'ai du mal)



Et tant qu'à faire, si vous avez des conseils pour mes premiers essais, je suis toujours preneur.

_________________
Boyscout... Toujours prêt...

alors je pense que:
N°1 c'est le débit d'air
N°2 c'est la course de la gachette, donc le débit de peinture
A toi de bien régler les deux pour que le mélange air/peinture soit idéal.

Par contre le N°3, j'en ai aucune idée
Tchaô

tu m'envoies une copie de la notice en mp ou par mail et je t'arrange le coups

_________________
@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

pareil que JP envoie la copie et on se charge de traduire

_________________
900XJ 31A



http://lanfeust72.labrute.fr
ça va saigner

En 1: réglage de la quantité de peinture pulvérisée.
En 2: réglage de l'angle de pulvérisation de la peinture (vissé à fond, le jet est rond et petit, et dévissé le jet
devient plat. Il est perpandiculaire aux trous d'arrivée d'air sur les cotés)
En 3: réglage du débit d'air

_________________

tu leur envoies le pistolet, ils te renvoient la notice (seule) en français....

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Bon plan mtb
Sinon, je suis d'accord avec askell je fais de la peiture au pistolet mais le réservoir est dessous, le système est identique

_________________
Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

J'ai plusieurs pistolets, dont un identique à celui de Boyscout
Ah non, le mien est bleu !

_________________

C'est ce que je pensais mais mieux vaut être sûr, ça évite de chercher et de faire des essais dans le vide...


J'en ai acheté trois...
Le plus gros avec buses de 1.4 et 2.0...
Le pêtit avec buse de 0.8
Et le tout petit avec buse de 0.3






Et pour ceux qui veulent une notice:



Avec tout ça, je pense être pas mal équipé pour me lancer dans la peinture...
Premier essai moto: le GSX750F...

_________________
Boyscout... Toujours prêt...

y`avais pas moyen d`acheter qu`un pistoler est les buses qui te convienne a par, ca devrai faire moin chere

Pour mieux se rendre compte de la différence:

_________________
Boyscout... Toujours prêt...

Si tu as l'air comprimé à 4 bars permanents, il ne manquera plus que les filtres coniques pour verser la peinture dans les godets.
Pour l'aérographe, tu peux utiliser des morceaux de bas nylon pour faire des filtres à peinture.
Je parle de filtres, car il y a toujours des "merdouilles" dans la peinture. On se demande parfois d'où çà peut venir !
Silicone interdit dans ton atelier peinture
Bon amusement

_________________

Ben mon compresseur monte à 10 Bars... Donc 4, je devrais les avoir en permanence... Bien que 4 en HVLP, c'est peut-être même trop.

Toute façon, j'utilise pas de silicone... Sauf sur le joint de portière des voiture... Et comme les voiture rentre pas dans le garage, y'a pas trop de risque.
Et pis au pire, si j'ai un doute, y'a toujours l'anti-silicone à mélanger à la peinture.

_________________
Boyscout... Toujours prêt...

Jolie tous ca il me reste a venir chez toi pour une nouvelle painture est un superbe motive en aerografe
je vais quand meme attandre l`annee prochaine pour que tu te fasse bien la main

T'as raison, c'est plus sage...

_________________
Boyscout... Toujours prêt...