Forum 900 XJ et variantes

salut les collègues du forum !

depuis ce week end je suis en galère avec mes clignotants meaculpa j'ai voulu monter des autes et qu'ai je fais j'en sais rien ça marchait nikel et puis en sortant la moto pour rouler plus de clignos ,ni de temoins, ni de clic plus rien !

je cherche y compris avec la fonction ici et pas de solution

pas le fusible

pas le comodo j'ai essayé un autre

idem le relais j'ai essayé un de bagnole

tout le reste marche normal ...

j'en suis a me dire de monter un systeme en parallele ???... a l'aide

a tu verifié la mise a la masse de tes clignotants

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

oui et les ampoules fonctionnent aussi en direct batterie

ce qui m'etonne le plus c'est que meme les voyans du compteur ne s'allume plus ...

comme si il n'y avait plus d'alimentation ?

l'alimentaion primaire se fait relais /centrale , dans le phare ou comodo

Déjà, il faut que toutes les ampoules soient des 21 watts.

Ensuite, essaye de faire fonctionner les clignotants, mais en débranchant ce connecteur sous la selle (flèche rouge sur la photo).
C'est l'unité qui gère l'arrêt automatique des clignos.



A suivre ...

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T'aurais pas collé le relais ou la centrale, en croisant les masses des clignos, des fois ?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

MTB : oui je pense j'ai fais une connerie du genre

a vrai dire j'avais des ampoules de 23 w et je pensait que c'etais bon vu que sur le relais c'est marqué 21/23w ...

Askell : merci en remontant les ancien post ou tu avais deja donné ce conseil j'a deja essayé de debrancher ce truc et j'ai remis des ampoules de 21 w mais rien ...

des 23 w ne devraient avoir pour conséquence que de modifier le temps de clignotement...plus court, moins fort
la centrale collée devrait faire rester les clignos allumés en fixe...
reste le relais qui lui, peut coller ouvert ou fermé.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

a vrai dire je pensais que la centrale c'etait la meme chose que le relais ?

une centrale est un bilame qui colle, se décolle, colle, etc en se dilatant sous l'éffet de la chaleur du+ face au - du courant (12v) ou phase /neutre (220v... etc)

un relais est une lame qui bascule à gauche, à droite pour laisser , ou interrompre le passage du courant.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Ben là il va falloir tester le circuit électrique pour vérifier la continuité des fils et les composants un par un (avec un ohmètre-voltmètre) ... si il y a eu cours-circuit, y'a bien un truc qui a lâché
On va essayer de trouver

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merci pour votre aide j'ai plus qu'a tout tester ...mais par ou commencer ?

le bilam est t'il dans le compteur ?

as tu essayé de remettre tes anciens clignos ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

oui premiere chose que j'ai fais

ça c'est le relais ?




est ce que quelqu'un a une image du bilam ?

Il n'y a que la centrale clignotante dans le circuit (pas de relais) et l'unité de gestion de l'arrêt automatique (voit photo plus haut)

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ok donc je cherche pas de truc en panne dans le compteur alors ... le comodo j'ai deja essaye d'en mettre un autre c'est pareil il me reste les fils a tester ouah !

il y a des fils partout ... gloups