Forum 900 XJ et variantes

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 Sujet du message: changement chaine primaire
MessagePosté: 02 Mar 2008, 15:18 
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Inscription: 04 Aoû 2006, 09:32
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Bonjour à tous,

la chaine primaire commence à cliqueter pas mal surtout au ralenti et lorsqu'il fait chaud, je pense que le graisseur de chaine doit etre raboté et qu'elle va s'user à présent très vite.

J'envisage donc son changement mais j'aimerais savoir avant de commencer si le boulot se limite au démontage du bas moteur ou s'il faut aussi démonter le haut moteur pour démonter les bielles et sortir le vilebrequin.

J'ai démonté il y a 30000 kms le bas moteur pour changer la roue libre de démarreur mais je n'ai pris aucune photo et je ne sais donc plus si les chapeaux de bielles sont fixés par le dessous ou par le dessus.
Apparemment les 2 montages existent, en quelle année s'est fait le changement ?
Ma 900XJ est de juillet 85 (modèle 58L) et elle totalise 102000 Kms.


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MessagePosté: 02 Mar 2008, 15:48 
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Inscription: 05 Avr 2005, 10:44
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Pour changer cette chaîne, il faut sortir le vilebrequin.
Donc démontage de la chaîne de distribution aussi.
Pour info: les écrous des têtes de bielles sont vers le haut.
Bon courage :wink:

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MessagePosté: 02 Mar 2008, 21:52 
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Askell a écrit:
Pour info:...
les écrous des têtes de bielles sont vers le haut.
...

Ce qui est une particularitée rare !
En effet sur le 900, les ing’ de chez Yam ont eu l’astuce d’inverser le sens de montage des vis de bielles pour gagner un peu plus de course ...
N’oublions pas que le moteur du 900 n’est qu’une version longue course et alésage maximale du bloc 650 ;)

Francois35 a écrit:
J'envisage donc son changement mais j'aimerais savoir avant de commencer si le boulot se limite au démontage du bas moteur ou s'il faut aussi démonter le haut moteur pour démonter les bielles et sortir le vilebrequin.

Ben oui faut tous démonter pour changer cette foutue chaîne :cry:
N’oublie pas de changer les patins aussi !....... et puis tous ce qui est suspect 8)

@+

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 Sujet du message: changement chaine primaire
MessagePosté: 04 Mar 2008, 22:45 
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Inscription: 04 Aoû 2006, 09:32
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J'avais entendu dire qu'il y avait eu les 2 montages, vis au dessus et vis au dessous. Donc en fait c'est bien démontage complet, y compris cylindes/pistons ?...

Avez-vous idée du prix des pièces dans le cas d'un changement au plus juste, c'est à dire la chaine primaire et l'ensemble des joints ?


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MessagePosté: 04 Mar 2008, 22:48 
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Inscription: 04 Aoû 2006, 09:32
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avez-vous une photo du bas moteur avec la chaine primaire et le vilebrequin ?


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MessagePosté: 04 Mar 2008, 22:49 
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Voir là:
http://www.900xj.com/forum/viewtopic.ph ... 4700fa1f6c

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MessagePosté: 07 Mar 2008, 13:52 
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Merci pour la liste de pièces. Personne aurait une photo du bas moteur avec la chaine primaire et le montage des bielles ?


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MessagePosté: 07 Mar 2008, 17:55 
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MessagePosté: 07 Mar 2008, 18:10 
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chouette photo jacques :wink:

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MessagePosté: 07 Mar 2008, 18:18 
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superbe photo, merci beaucoup.


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MessagePosté: 07 Mar 2008, 18:31 
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de mémoire, le tube graisseur qui est rongé par la chaine lorsqu'elle se détend est bien ce que j'ai entouré en rouge ou je me trompe ?...
http://img233.imageshack.us/img233/9825 ... modxg8.jpg


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MessagePosté: 07 Mar 2008, 19:40 
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Francois35 a écrit:
de mémoire, le tube graisseur qui est rongé par la chaine lorsqu'elle se détend est bien ce que j'ai entouré en rouge ou je me trompe ?...
http://img233.imageshack.us/img233/9825 ... modxg8.jpg


C'est bien çà :wink:

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MessagePosté: 08 Mar 2008, 20:16 
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Il est bien beau et propre ce bloc ! ... On dirai celui de la RMT

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Chapeau pour la photo :D

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MessagePosté: 08 Mar 2008, 22:13 
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Localisation: Oléron 17
C'est celui-là:
(il manque les vis du "cache-culbuteurs" :lol: )
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MessagePosté: 08 Mar 2008, 22:36 
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